深圳地铁8号线轨排井围护结构设计优化

针对深圳地铁3号线轨排井基坑施工中预应力锚索存在的安全隐患，考虑设计中的钢花管施工难度较大等原因，结合实际揭露地层，利用有限差分分析程序FLAC3D进行优化设计。结果表明，优化后基坑围护结构的各项性能指标均能满足设计要求，轨排井得以顺利安全施工，节省人力物力，方便施工，缩短工期。     

城市道路汽车行驶工况及排放污染物的测试和分析研究

为了适应欧Ⅲ排放法规的需要,针对西安市区城市道路上正常行驶汽车的工况及排放情况进行研究,通过采用GPS测速系统和IPEXD便携式排放测量仪,快速、准确的获取汽车正常行驶过程中的即时速度及瞬间排放污染物等客观数据,进而具体分析汽车在城市道路上的行驶工况及排放情况,最终计算得出西安市城市道路上行驶汽车的相应工况、即时速度与瞬间排放之间的关系。其中,本文主要研究以汽油为燃料的车辆在城市道路条件下行驶时尾气排放中的HC、CO、NOX三种污染物,客观分析并确定日常城市道路条件下汽车行驶工况对其排放的相关影响。     

十年交流合作 让世界瞩目中国——中国海事局建局十周年成就之国际交流篇

“在国际海运论坛上,中国是最引人注目的国家之一。”2008年全国港航管理工作会议上,交通运输部副部长徐祖远如是说,“中国在世界海运界的地位明显提升,已成为世界海运发展的主要推动力。”     

动车组转向架构架的有限元分析及虚拟装配实现

利用I-DEAS和3ds MAX软件对某型号动车组转向架构架进行三维实体建模、虚拟装配动画演示,应用有限元方法对转向架的构架结构及载荷性能进行了研究,计算结果表明其强度满足设计要求。     

CA1091型载货汽车用管带式散热器的试验研究

对ＣＡ１０９１型载货汽车所用四排管管带式散热器和改变结构尺寸的三排管管带式散热器进行了风洞试验及装车使用试验，据此阐述了这两种散热器在进行上述试验时表现出的性能特点及差异，并详细分析了造成这种差异的原因，从而阐明了ＣＡ１０９１型载货汽车没有采用三排管管带式散热器的理由。     

汽车油封技术及发展动向

油封是汽车发动机，变速器，分动器和驱动桥等总成中的重要密封年。阐述了汽车用油封的密封机理，结构形式及各参数之间的关系，介绍了动力型油封的结构特点和性能特点，并对比分析了目前普遍用于制造油的４种合成橡胶材料的优，缺点，开发低摩擦油封是一个发展方向，论述了降低油封摩擦转矩的途径。     

路堑高边坡滑坍成因分析及治理措施

以银武高速公路宁夏境内九龙山高边坡滑坍为例,对边坡滑坍成因进行了分析,并针对其工程地形地质条件,介绍了抗滑桩、坡底反压、上部刷方减载等综合措施的设计和应用,对今后类似条件的路堑高边坡滑坍治理工程设计有一定的指导和借鉴作用。     

高速公路隧道交通安全问题及对策分析

高速公路隧道交通事故原因复杂且具有多样性。结合隧道特点和交通事故特征,以人-车-路-环境体系为基础,多角度、多方面分析了隧道交通事故发生原因,并提出了合理的解决方案。     

GFRP加固钢筋混凝土梁界面剥离破坏分析模型

众所周知,纤维增强聚合物塑料(FRP)可以有效增强混凝土构件的强度和刚度,但是对于其界面剥离破坏却很少有人研究。因此,我们对采用GFRP加固的梁进行了理论分析,依据弯曲裂缝宽度临界值和非线性分析得出了一个半经验公式。此公式不仅可以用来预测相关试件的剥离破坏荷载,还可以用于GFRP加固钢筋混凝土梁的分析和设计。     

浅议提高混凝土外观质量的措施和技术要求

分析了影响混凝土外观质量的因素,结合施工技术规范和现场实践,提出了保证混凝土外观质量的具体防治措施和技术要求,对指导施工、提高质量具有积极的指导意义。