认知结构方法在交通信息融合中的应用

认知结构不确定推理框架采用4值(最值、置信度、信任值、似真值)表达不确定认知情况,并采用认知结构运算来进行不确定信息处理。该方法可以用来处理交通不确定信息的表达、融合和决策,进一步还可以对交通仿真中面临的多种不确定信息进行有效处理和应用。文中探讨了采用认知结构进行交通信息融合的方法,并对认知结构方法进行了深入研究,引入了2个公设,将认知结构的运算由定义转化为定理。     

成都地铁2号线对地下水的影响评价

以即将动工的成都地铁2号线一期工程为例,初步探讨成都地铁工程对地下水的潜在影响。采用三维地下水流动数值模拟方法,模拟地下水位壅高的情况。通过计算地下车站的降水影响范围,提出为防止河流倒灌,施工时需添加注水井的保护措施。     

基于提高路用性能的水泥粉煤灰稳定碎石研究

针对水泥稳定类与二灰稳定类材料存在的问题,提出水泥粉煤灰稳定碎石基层,并对水泥粉煤灰稳定碎石的配合比设计及其性能进行了研究。研究表明,添加一定比例的粉煤灰后,水泥稳定碎石的各种路用性能均有所提高。     

基于减振器特性的阀系参数多分段黄金分割设计

阀系参数设计是减振器设计的关键性问题,在实际设计中还没有可靠、实用的设计方法.文中通过减振器阻尼构件分析,根据阀片变形精确解析式,以及节流压力与流量之间关系,建立了阀系参数多分段黄金分割设计方法.通过实例,对阀系参数进行了多分段黄金分割设计,并对减振器进行了阻力特性试验.结果表明,参数设计值与曲线拟合优化设计值和厂家图纸标注值吻合,特性试验值与目标要求值很接近;说明该设计方法准确、简便和实用,对减振器设计具有重要推广应用价值.     

对现行轻型汽车燃料消耗量试验方法的思考

针对我国现行轻型汽车燃料消耗量试验方法,运用汽车工程理论进行了有关计算分析,指出该方法存在的不足.在从燃料经济性上评估、优选发动机、整车和发动机匹配设计方面,提出改进的建议和思路.     

乙醇汽油饱和蒸气压试验研究

利用静态法(等压计法)对几种不同混合比例的乙醇汽油饱和蒸气压进行试验研究,得到不同比例的乙醇汽油饱和蒸气压随温度变化的曲线。在此基础上,分析同一温度下不同乙醇汽油饱和蒸气压试验数据,发现在一定的温度下,随着混合燃料中乙醇比例的上升,其饱和蒸气压会出现一个由增大到减小,再增大到再减小的复杂过程。这对于乙醇汽油的进一步研究及推广将有着积极的指导意义。     

先进汽车生产技术——精益生产

现代成功的企业设计比以往任何时候都更加强调以客户为中心,文章阐述了为了实现最优的成本结构,现代企业通过精益和高效的生产流程,低库存,以及最大限度地利用生产设备来控制并缩短生产零件的周转时间。指出作为精益生产的最高前提是尽可能地减少或避免浪费,并通过精益生产达到现代生产管理最优化的目的。     

考虑自重应力的悬臂式抗滑桩三维土拱效应及合理间距研究

为了探讨路堑边坡悬臂式抗滑桩的合理间距问题,考虑到自重应力的存在及桩间土的受力特点,根据桩间滑体自身的强度条件及土拱的轴向应力与拱跨的关系,建立了三维计算模型;推导出悬臂式抗滑桩的临界高度与最大桩间净距的计算公式,并结合计算公式研究了桩间距对相关参数的敏感度,模拟了桩间土拱效应沿高度分布的空间形态,分析了桩后土拱效应的影响范围;通过工程实例对推导的合理桩间距计算方法进行了验证.结果表明:实际设计值与计算结果基本一致,在对悬臂式桩土拱效应进行研究时应建立三维模型.     

筑养路机械机务管理工作的探讨

就目前公路施工企业在机务管理方面的不足之处作出几点阐述,从提高操作人员的素质水平和技能水平,完善各项规章制度等方面,对机务管理的方法进行多角度的探讨。说明机务管理工作对节约成本和提高公司经济效益的重要性,强调机务管理在工程施工企业管理过程中的重要作用。     

砂层地带盾构井端头加固计算与应用

 针对广州地区地铁盾构施工端头井加固现状,介绍砂土地层盾构端头加固的主要方法和基本要求、加固体强度和稳定性的验算模式,结合某具体工程的地层条件,对加固效果进行了核算。