冷藏集装箱的接电设备插头和插座介绍

介绍国际经组织制定的一插头,插座标准和我国生产插头,插座的情况,另对冷藏集装箱在码头堆 的运行,检修和管理问题提出了要求。     

基于PID和模糊逻辑的车辆操纵稳定性控制分析

在线性二自由度车辆模型的基础上,以PID控制、模糊逻辑控制理论为基础,运用不同的控制策略,基于直接横摆力矩控制方法,利用Simulink设计了车辆操纵稳定性控制器,进行了控制效果的仿真分析和比较。仿真结果表明:单独控制质心侧偏角、以及对质心侧偏角和横摆角速度进行联合控制,控制效果要优于单独的横摆角速度控制;模糊逻辑控制具有较强的鲁棒性而PID控制具有较强的应用性。     

信息战条件下舰艇编队作战指挥系统构想

未来海战模式由“平台中心战”转向“网络中心战”,这一变化必然对海军舰艇编队作战指挥提出新要求。探讨了在信息战条件下,以网络化的编队通信网为基础,以区域无缝的探测网络为耳目,以编队火力和综合电子对抗技术为主要打击手段,以网络化指挥控制为核心的海军舰艇编队作战指挥系统的体系构成,并描述了其组成结构和主要功能。该构想的实现可极大提高舰艇编队在现代海战中的作战能力。     

大秦线重载组合列车800 MHz无线数据传输系统及关键技术

大秦线重载组合列车800 MHz无线数据传输系统是在每台机车上配置2台无线数据传输设备,采用800 MHz工作频段和无线数据传输技术.系统实现的关键技术有:通过对电波在平原开阔地带、长直隧道和曲线隧道内传播特性的理论计算和实际测试验证,确定800 MHz频段为系统的工作频段;采用时间分集、频率分集、空间分集、前向纠错和重传相结合的混合纠错方式、交织编码处理和减少电波近体阻挡等措施,提高无线数据传输的成功率;采用广播和转发相结合的通信方式,确保系统的实时性和可靠性.试验和试运行结果表明:800 MHz频段无线信道数据传输比特误码率随着接收电平值增大而减小;确定系统最小接收电平值为0dBμV(95%时间、地点概率).实际应用结果验证了系统能够较好地满足大秦线开行重载组合列车对无线数据传输的要求.     

主跨220m刚构连续组合梁桥设计

介绍主跨跨径为220m的预应力混凝土刚构连续组合梁桥的结构特点,在黄河下游宽浅河段采用预应力混凝土刚构连续组合梁桥是可行的。在主桥结构设计、计算和预应力钢束设计中,充分借鉴和吸取同类型结构的成功和不足之处,通过适当加大梁体结构的刚度,设计采用大吨位预应力体系,并采用较多的腹板下弯束,将腹板下弯束布置尽可能多的梁段,同时通过采用在次主跨和主跨设置跨中底板上弯钢束锚固于顶板等措施,以其达到对主应力的控制,并克服目前类似结构中普遍存在的腹板开裂和结构下挠过大的现象。     

大秦线基于信号传输的泄漏电缆实时监测技术

介绍基于信号传输的泄漏同轴电缆实时监测技术原理及功能特点,结合大泰线现场实际情况分析泄漏电缆监测的重要性,给出完整的应用解决方案和技术指标。泄漏同轴电缆实时监测系统在大秦线的应用,保证了大秦线机车同步操控信息稳定可靠传输。     

浅谈站内电码化的调整及开通试验

介绍了25Hz电子相敏轨道电路叠加ZPW-2000A电码化的综合调整方法及调整中应特别注意的问题,同时对有关联锁试验进行说明。     

电气化铁路强侧风条件下列车防风研究

针对新疆地区电气化铁路大风条件下的铁路列车安全进行初步研究。采用数值模拟计算方法,按列车空气动力学理论进行接触网、挡风墙及车辆受到大风空气动力影响的计算。用Fluent流场数值计算软件,按三维黏性流对各种工况接触网、挡风墙及车辆受到的大风空气动力影响分别进行数值模拟计算。根据仿真模拟计算结果,得出初步结论,并提出对于铁路防风工程设置的指导意义。     

砂砾地层中盾构隧道衬砌后背回填注浆效果的试验研究

针对砂砾地层盾构施工中,壁后注浆的浆液作用效果进行了研究.对三类成分不同的壁后注浆浆液作用效果进行了比较.通过模型试验对工况进行的模拟研究表明,含有粉煤灰和膨润土在壁后注浆时对地表位移的控制起着显著的作用.并对该砂砾土层的注浆量范围提出了建议,以供参考.     

超宽钢板铁路运输研究概述

对宽度超过3300mm的超宽钢板,在铁路平装运输时需考虑超限问题。介绍了国外运输超宽钢板常采用的专用车或钢制座架斜装方式运输,以降低超限运输等级。同时阐述了国内专用钢制座架的研发、试验情况,认为在我国现有条件下,超宽钢板运输宜采用可回收的钢座架装运方式,待铁路运力紧张局面缓解、超宽钢板铁路运量较大时,可逐步考虑采用专用车运输。