黄河口尾闾河道断面形态的萎缩调整规律研究

采用实测资料分析和理论探讨相结合的方法,研究了水沙过程变异条件下,黄河口尾闾河道断面形态萎缩调整规律。研究结果表明,1986年后,黄河口水沙过程发生显著变异,尾闾河道断面形态萎缩十分明显,平滩面积大幅度减小,平滩宽深比有所增大;2002年后,小浪底水库实施调水调沙运用,黄河口水沙过程变异有所缓解,尾闾河道断面形态萎缩有所恢复,平滩面积明显增大,平滩宽深比大幅度减小,断面形态朝着窄深方向调整。通过引入尾闾河道断面形态萎缩的判别指标,可解决治理尾闾河道萎缩缺乏控制标准的问题。     

振冲法在液化砂土地基处理中的应用

饱和松砂地基在瞬时振动作用力下易发生液化,从而导致工程主体的破坏.就砂土液化机理和振冲加固机理进行阐述,并结合埃及塞德港二期集装箱码头结构后方地基处理试验区实践,对振冲处理饱和砂土地基液化风险的效果进行分析评价,为工程设计和施工提供参考依据.     

计算流体力学κ-ε二方程湍流模型应用研究

该文应用k-ε二方程湍流模型对细长体绕流问题进行数值模拟计算,进而比较湍流模型中湍流参数的设置对计算结果的影响.通过模拟计算得到的湍流强度及粘性比的取值范围有较好的适应性.通过对简单二维剖面进行非定常运动计算,说明了湍流模型参数设置合理,验证了k-ε二方程湍流模型的实用性.     

贵州省道路客运交通运输碳排放清单研究

本文以贵州省道路客运交通运输中出租车和公交车作为研究对象,采用IPCC能耗统计法计算客运交通运输温室气体中CO2的排放、在NEDC工况下对温室气体CH4、N2O排放进行核算,建立了2017年贵州省交通道路运输温室气体碳排放清单。结果显示,贵州省道路客运交通中出租车万人均碳排放量为公交车的2.67倍。CH4排放的主要来源于天然气为燃料的公交车,N2O排放的主要来源于汽油为燃料的出租车。     

便携式制动性能测试仪的使用经验

在汽车检测中,经常会遇到各种问题,影响到检测的效果.高精度和耐冲击性的便携式制动性能测试仪的应用,提高了车辆制动性能的检测效果.     

汽车塑料及其制品的发展

概述了近几年塑料工业技术发展、塑料在汽车上的应用现状及国内外相比的水平差距和存在的问题，并就我国汽车塑料材料技术及成型工艺的发展方向和亟待解决的问题提出了个人的观点。     

轨道交通站点“最后一公里”出行模式和保障机制研究

上海轨道交通快速发展,建设重心逐步向郊区转移,现有的轨道交通站点“最后一公里”出行模式缺乏整合,模式较为单一,管理混乱,导致出行难、黑车猖獗等问题.结合上海浦东、闵行“最后一公里”典型案例,按照“服务区域不同,出行特征不同,选择出行方式不同”的总体思路,对“最后一公里”概念、多种出行方式的适应性、对策措施和保障机制等进行研究,探讨轨道交通站点“最后一公里”的解决思路,提出具有可操作性的意见和政策建议.     

大件重载道路挡土墙结构有限元分析

对于西南山区某火电厂大件设备运输道路的挡土墙进行针对性分析。在合理模拟重载效应的前提下选取典型挡土墙断面,采用有限元软件模拟重载传递到路基中,在分析填土、墙体及重载作用效应的基础上,对挡土墙的内力及稳定性进行分析。该方法不仅可以考虑土与墙体的本构关系,还可以合理地反映界面的力学效应。     

雷达抗干扰效能评估方法探讨

雷达抗干扰效能评估是雷达作战效能评估的一个重要环节.论文描述了现有的雷达抗干扰评估方法和准则,并对几种典型的雷达抗干扰评估方法进行了分析和对比,提出了一种新的雷达抗干扰效能评估设想.     

舰船电缆耦合的有损传输特性分析预测

论文针对工程中的电缆耦合的有损传输问题,着重开展了电缆耦合的有损传输特性分析及预测。主要运用多导体传输线的理论建立电缆耦合的等效电路,并分析了有损传输线上的电压电流分分布。在此基础上,仿真分析了电缆耦合的影响因素以及耦合干扰传输特性,从而实现了对电缆耦合的有损传输特性预测。