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151.
介绍了HT9961N可编程氮势控制系统,同时研究了氮碳共渗温度、时间、供氨量和炉压对35Cr鄄Mo钢的渗层深度、表面硬度和硬度分布特性的影响,并获得最佳工艺参数。 相似文献
152.
聂武军 《内蒙古公路与运输》2007,(2)
针对110国道内蒙古哈磴高速公路的具体情况,对风积沙段路基压实度检测方法进行了探索,并提出了相应的确定最大干密度的方法. 相似文献
153.
波形钢腹板PC组合箱梁纯扭性能的非线性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在钢筋混凝土变角软化桁架模型薄膜元理论的基础上,提出了针对波形钢腹板PC组合箱梁这种新型桥梁结构的纯扭性能分析模型。在该模型中对该类型箱梁的受力特点进行了合理简化,建立了一组充分满足平衡条件、变形协调条件和材料本构关系的方程,并给出了求解这些方程的有效算法。对部分试件的计算验证表明:该模型可以用于准确预测极限抗扭承载力,同时为混凝土翼板开裂后梁的全过程分析提供了有效途径。 相似文献
154.
155.
156.
对石渣在振动压实过程中永久变形的动态控制 总被引:1,自引:0,他引:1
通过室内振动压实成型系统,对石渣在压实成型过程中永久变形的控制进行了理论和实验的研究。由理论分析,得到了可以通过石渣形成结构过程中抗力的变化来控制其永久变形。利用动力学理论和自动测试技术,对石渣的成型过程进行了实时测量,通过监控其动力响应的变化来识别其抗力的变化,并与实测的密度进行了对比分析,得到了较满意的结果,为现场控制石渣路基的永久变形奠定了基础。 相似文献
157.
铁路智能运输系统——现状、挑战与发展 总被引:8,自引:5,他引:3
在对铁路发展过程进行简要回顾的基础上,指出通过在信息化基础上的智能化,使铁路 运输系统向铁路智能运输系统转化是保持和提高铁路运输业在21世纪竞争力的核心战略.之 后给出了铁路智能运输系统(RITS)的定义、特点及一般构成,并在对RITS相关研究发展简要 回顾的基础上,提出了中国RITS的发展框架,系统结构体系以及构成我国RITS的核心技术. 以及中国ITS系统的发展模式. 相似文献
158.
159.
为了提高疲劳强度评定和疲劳寿命预测的可靠性与精度, 基于结构可测位置应力提出了全域应力推演方法进行任意位置的应力预测。引入了基于无网格计算的径向基函数插值理论, 建立了新的插值域选择规则, 改进了传统Multi-Quadric(M-Q)径向基函数。为了验证改进的M-Q径向基函数的插值性能, 在对转向架构架施加横向载荷为58 kN, 牵引载荷为55 kN, 垂向载荷为85 kN, 选取了应力不可直接测量的8个位置, 分别采用改进的M-Q径向基函数与薄板样条(TPS)径向基函数进行插值精度比较。分析结果表明: 采用改进的M-Q径向基函数预测的应力最大相对误差为0.090 6%, 平均相对误差为0.028 4%, 采用TPS径向基函数预测的应力最大相对误差为1.611 3%, 平均相对误差为0.604 2%, 因此, 采用改进的M-Q径向基函数推演转向架构架应变片不可测位置应力的计算精度远优于采用TPS径向基函数的精度; 结合改进的M-Q径向基函数插值算法, 开发了一套车辆转向架全域应力推演和实时监控系统(TPL Monitoring), 具有良好的交互性、实时性和可扩展性。 相似文献
160.