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51.
高速公路水泥稳定碎石基层混合料施工含水量控制技术 总被引:2,自引:0,他引:2
含水量是水泥稳定碎石基层施工的关键控制因素。以北京地区高速公路水泥稳定碎石基层为研究对象,结合工程实例.通过室内外试验研究,进行水稳碎石基层施工含水量的影响分析,并提出具体的施工含水量控制措施,可供同类型工程施工参考、借鉴。 相似文献
52.
53.
列车节能操纵优化求解方法综述 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍列车节能操纵优化研究的基本问题。基于求解方法的特征对已研究的方法进行分类,将其分为:解析方法、数值方法和仿真方法。分析各个方法的研究现状与投入应用的情况。解析方法求解速度快,且能得到理论上的最优解,为了保证存在有效解,需要进行简化处理;数值方法易于处理较复杂的目标函数,但求解得到的往往是局部最优,收敛性不能保证;仿真方法速度较慢,并不适于在线计算,但其思路简单,易于理解,是一种实用性较强的离线寻优方法。对列车节能操纵优化方法的研究前景进行了展望。 相似文献
54.
对车用涡轮增压器向心涡轮级进行全三维黏性流动数值模拟,研究叶轮攻角变化对向心涡轮内部涡系产生及二次流的影响规律.研究表明,一定大小的负攻角可以有效改善叶轮进口段的流动,并保证叶轮的载荷和做功能力;二次流在攻角的影响下经历了一个较为复杂的演变过程,各种形式的二次流之间相互制约共同影响着二次流损失,二次流损失和攻角损失共同... 相似文献
55.
基于802.11g的CBTC车地通信子系统建模与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
CBTC系统是利用连续、大容量的车地双向数字通信实现列车控制信息、列车状态信息传输的先进列车控制系统,CBTC系统中车地通信子系统对于保障列车安全高效的运营具有重要作用。本文根据CBTC移动闭塞系统中的列车追踪模型,分析系统对通信的要求;利用OPNET的三层建模机制,建立基于802.11g的CBTC车地通信系统的系统仿真模型;利用该仿真平台仿真列控业务下的通信系统性能;仿真结果表明,在区间追踪阶段,基于802.11g的无线局域网完全满足列车控制的需要;需要保证车站附近的AP信号覆盖以满足列车进入中间站停车时对通信的要求。 相似文献
56.
介绍了上海地铁1号线增能扩编项目8节编组A型地铁列车的特点,对车辆基本参数、主电路、牵引、制动、列车控制等方面进行了综述,并就新旧车匹配方面的问题进行了介绍. 相似文献
57.
58.
结合一钢管混凝土叠合系杆拱桥方案,考虑在汽车荷载、支座位移以及混凝土徐变发生的几种工况下,运用有限元程序对其主拱的内力、变形进行了计算与分析,并与相应的哑铃型拱进行比较.给出上、下拱肋为不同矢跨比情况下的主拱拱脚截面内力,当叠合拱桥的上、下拱肋矢跨比分别采用1/5、1/4与矢跨比为1/5的哑铃拱拱肋的内力和主梁及拱顶变形计算结果.经过分析比较,叠合拱较哑铃型拱从结构刚度、内力等方面均得到了较好的改善,使结构从受力方面更容易满足工程设计的需要. 相似文献
59.
以国道312线跨径6 m的板梁为例,用ANSYS对宽跨比为2且桥面连续的无支座简支板梁桥进行模态分析.讨论了此种桥型按梁格单元模型、实体模型进行模拟时各参数对计算结果的影响,与实测值进行了对比分析.分析表明:对于该桥型按梁格模型进行分析时横向链接单元beam44的宽度是控制计算结果的重要参数,宽度取值宜在0.5 m左右.而采用实体模型计算时,桥面铺装连续的边界条件对计算结果有一定影响,桥面铺装外伸长度应在0.5 m左右,支座应采用线支承.此时,计算结果和实测值吻合较好,按其它方法模拟计算不能符合工程要求. 相似文献
60.
等离子喷涂陶瓷涂层性能的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
金属基底上喷涂陶瓷涂层使表面具有耐磨、耐磨蚀、耐高温等特点,用运等离子涂技术在45号钢表面喷涂Al2O3、Al2O3-3%、TiO2、TiO2、ZrO2-8%Y2O3等四种陶瓷涂层,部分采用Ni包Al为打底层,检测陶瓷涂层的硬度,耐磨性及结合力等力学性能,并进行相和扫描电镜观察,四种陶瓷涂层的表面硬度达到70-90HR15N;有打底层的陶瓷涂层的硬度稍大于无底层的涂层硬度;Al2O3-3%TiO2 相似文献