对Apriori算法的进一步改进

介绍了关联规则挖掘的情况，并在分析关联规则的数据挖掘算法的基础上，针对Apriori算法和Apriori-1算法进行深入研究，提出了Apriori-2算法，新算法在计算候选大项集支持度所涉及的记录数目将小于事务数据库中原始的记录数目，提高了原算法的效率，具有一定的实用性．     

东风商用车驶入发力车道

燕舞春风花遍地,鸡鸣盛世喜盈天。东风商用车公司2005年1月产销为近年来最好水平:生产汽车20800辆,同比增长107%;销售汽车13616辆,同比增长100%。其中重型货车销售同比增长137%,中型货车销售同比增长61%,客车销售同比增长90%。东风商用车公司2005年确立科学的发展观:在2004年形     

内河航运物流综合开发

为加快内河航运发展,分析当前我国内河航运发展存在的基础设施落后、政策缺乏协调、市场管理有待规范、产业链疲软等问题,提出内河航运开发应上升到“大物流”的层次,以提高内河航运物流企业对制造业的综合物流服务水平和服务能力为目标,并对我国内河航运物流开发提出建议：加大科研力度,提倡科学规划;建立科学的基础设施建设启动机制;创建可持续的滚动开发机制;加大对内河航运物流产业的扶持力度。     

北戴河海滩养护方案实验研究

对北戴河海滩人工养滩工程的可行性进行研究,通过物理模型实验对所设计的4个岸滩防护方案进行对比研究,给出了各方案稳定的岸滩剖面形态、侵蚀岸线和平衡恢复岸线.通过对这些实验结果的分析,论述了A、B、D方案在各种波况下海滩稳定性和恢复能力,探讨不同方案的护滩效果,并最终确定D方案为最优方案.     

三维完全非线性波浪水槽的数值模拟

用有限元求解拉普拉斯方程,采用满足完全非线性自由表面条件的半拉格朗日法追踪流体自由表面,离散单元采用20节点的六面体二次等参数单元,建立了三维完全非线性数值波浪水槽.把数值计算结果与水面初始升高产生箱体内流体运动解析解和二阶斯托克波理论解进行了对比,结果表明该模型是稳定的、守恒的,能精确模拟非线性波浪的产生和传播,为今后研究非线性波浪对船舶等非规则物体的作用提供了参考.     

网络计划工期风险的模糊综合评价模型研究

文章分析了网络计划工期的风险影响因素,建立了相应的风险等级划分标准,并根据网络计划工期计算风险等级划分的模糊性,利用专家打分法和AHP方法形成网络计划工期计算风险的模糊综合评价模型。通过实例计算分析,验证了该模型在网络计划工期风险评价上具有优越性。     

粉细砂地层单层暗挖车站工法比选研究

为研究粉细砂地层单层暗挖车站柱洞法施工时地表沉降规律,采用注浆试验、数值分析与现场监控量测相结合的方式进行研究,并通过分析柱洞法在粉细砂地层设计及施工中存在的问题,提出一种在粉细砂地层单层暗挖车站的优化设计方案。结果表明： 1）注浆加固对粉细砂的含水量、黏聚力、内摩擦角、压缩模量均有明显的改善; 2）粉细砂地层柱洞法施工地表沉降大、沉降槽宽度大; 3）柱洞法施工时存在施工空间狭小、边跨施工沉降量大、综合接地施工困难等问题; 4）优化后的单层暗挖施工方案具有沉降量小、可机械化施工、节约工期、施工方便等优点。     

关于二次变形模量试验的中德法规范对比*

针对海外工程采用不同规范而导致二次变形模量试验结果存在较大差异的问题,进行中、德、法规范的对比研究。从试验装置、试验过程、计算公式、结果分析等方面进行对比,并结合工程实例分析3个规范的适用范围。结果表明,中、德规范较为详细具体,试验过程和结果处理较为一致;法国规范则主要明确原则、方向,规定较为笼统,不利于指导现场试验,对于砂土地基,其计算结果偏于保守。建议在承接海外相关工程需要采用二次变形模量评价砂土地基处理效果时,宜优先采用中、德规范,避免采用法国规范。     

对一起罕见机损事故的甄别

对主机曲轴红套滑移,并使二道主轴承严重损坏的机损事故进行了分析,否定了液击及螺旋桨击着异物的推断,并认定系主机飞车所致,对于因船员失察竟使该船能够带伤航行长达８３６ｈ的罕见事故实亦作了合理的解释。     

基于Reddy理论的新型波形钢腹板组合箱梁挠度计算

为准确计算新型波形钢腹板(CSW)组合箱梁的挠度,基于Reddy高阶剪切变形理论,考虑钢-混接触面滑移变形和全截面高阶剪切变形效应,以形函数作为单元内高度变化的插值函数,利用最小势能原理推出新型CSW组合箱梁等参有限元行列式;以一根8.0?m新型波形钢腹板简支组合箱型试验梁为例,基于本文理论编制了相应的计算程序,计算了...