水下混凝土灌注二次插管施工实例

水下混凝土灌注施工虽较简单,但风险较大。灌注过程中常出现堵管现象,由于处理不当而形成断桩,造成经济损失。通过多年水下灌注桩施工经验,采用实例说明水下混凝土灌注二次插管施工原理及施工要点,处理了因堵管引起的断桩问题。该法具有不增加设备、时间短、费用低等优点,值得推广应用。     

斜交超浅埋地铁段桩板结构路基的设计与施工研究

在与超浅埋上海地铁#9线斜交的沪杭客运专线某段线路施工中,存在着地铁盾构管片扰动破环与上部开挖引起地铁盾构上浮这两大技术难题,经过设计比选,提出桩板结构路基的结构型式、几何尺寸与计算方案;考虑超浅埋地铁地段施工的高风险性,提出桩板结构路基的关键施工技术,包括:全套管钻孔桩施工技术、结构施工工艺流程等。实践证明,在斜交超浅埋地铁段,采用桩板结构路基在施工与运营期间未出现安全隐患,桩板结构路基有效控制了沉降变形,达到了确保既有地铁安全运营的目的。     

19.8m豪华游艇主尺度确定及主机功率估算

在游艇设计初期,往往因为设计任务书中已知信息较少而难以较准确地确定游艇的主尺度和主机功率。本文以一艘长为19.8m的游艇为例,给出了游艇设计初期只已知排水量、最大航速和总长的情况下各主尺度的确定方法。并结合大隅三彦功率估算方法和作者提出的母型艇系列拟合方法得出主机功率的估算值,为游艇设计中主机选型和成本估算做准备。     

车辆超载主要安全隐患分析

车辆超载对道路交通安全的危害极大,汽车载质量过大会严重影响汽车的动力性、制动性、操纵稳定性、零部件可靠性等性能,导致事故多发易发,加重事故的严重性,同时还会加剧道路基础设施的损坏。本文借助人车路环境系统动力学理论和国内外相关研究实践,尽可能系统定量地阐述车辆超载对交通安全的不利影响及其机理,涉及事故发生率、事故严重性、车辆操纵稳定性、车辆制动性能、车辆本身结构和道路基础设施等六个方面,以期为进一步的治理对策奠定基础。     

大数据k-Means聚类挖掘优化算法

基于数据规模导致难以应对的存储量、数据规模导致传统算法失效、大数据复杂的数据关联性导致高复杂度的计算等问题,对大数据下的k-means聚类优化算法进行研究,给出了适用于大数据任务处理的MapReduce软件架构的模型机制,通过改进k-means初始聚类中心的选取,提出了一种基于MapReduce模型的k-means聚类优化算法.最后将改进的算法应用于煤炭煤质的分析中,结果显示较传统算法,改进算法的效率有明显提高.     

城市道路交通噪声的混沌特征及其应用

通过采集城市道路特征断面的交通噪声,形成时间序列,采用自相关函数法计算延迟时间,当相关系数衰减为0.4时,计算得到相空间重构的延迟时间为12。利用两组噪声样本的训练集计算关联维数,当嵌入维数为6时,关联维数保持不变,确定系统的嵌入维数为3,从而判定两组交通噪声样本存在混沌特征。根据重构的相空间、状态点及临近点计算拟合参数,分别对两组噪声样本进行混沌预测,并与检验集比对,结果表明:混沌模型可以用于短时城市道路交通噪声预测,两组噪声样本的预测平均相对误差分别为8.56%和9.33%。     

《PLC与组态应用技术》课程思政“三寓三式”改革实践探索

本文阐述了专业课实施课程思政改革的必要性,以《PLC与组态应用技术》课程为例,探究了课程思政建设的思路,采用“三寓三式”模式的课程思政改革做法和教学效果。     

某公路旧路拓宽路基差异沉降分析

通过研究某公路旧路拓宽路基,根据试验所得各项参数,采用二维有限元理论计算路基沉降,得出了路基差异沉降分布规律及特征,并进一步从填土类型、压实度、填土高度及对新旧路基结合部位采取处理措施四个方面对差异沉降的影响进行了对比研究,最后给出了控制差异沉降的结论和建议。     

浅谈汽车保险杠的设计

汽车保险杠不仅是汽车安全防护装置,还是汽车造型装饰协调的重要组成部分。文中对汽车保险杠的设计原则、设计流程、材料选择、结构设计等方面进行了简要介绍,并对保险杠设计中应注意的制造工艺问题做了概要说明。     

大直径嵌固桩护层法边线控制爆破技术

某铁路桥梁2#主墩设计为大直径嵌固桩基础,是目前国内直径最大的嵌固基础。在施工中采用护层法可避免对不开挖岩层的破坏和控制开挖边线的完整。文章介绍在爆破计算中护层法参数的设定、松动爆破炮眼的布置和药量的计算,以及钻孔护层法的开挖施工、护壁混凝土、基底找平、桩体混凝土浇筑。