全文获取类型
收费全文 | 4553篇 |
免费 | 304篇 |
专业分类
公路运输 | 1198篇 |
综合类 | 1371篇 |
水路运输 | 1319篇 |
铁路运输 | 784篇 |
综合运输 | 185篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 175篇 |
2021年 | 258篇 |
2020年 | 163篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 102篇 |
2017年 | 84篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 175篇 |
2014年 | 237篇 |
2013年 | 307篇 |
2012年 | 378篇 |
2011年 | 340篇 |
2010年 | 411篇 |
2009年 | 352篇 |
2008年 | 326篇 |
2007年 | 375篇 |
2006年 | 342篇 |
2005年 | 224篇 |
2004年 | 88篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有4857条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
992.
本文将结合船舶水泵的工作原理,对船舶水泵的运行情况进行分析,详细介绍以单片机为核心的钻杆冲洗水泵随机启动器系统的设计。同时通过搭建Proteus仿真模型,针对钻杆附着淤泥的不同程度对船舶水泵进行动态模拟。本文将着重介绍DCM钻杆冲洗中船舶多水泵随机启动器系统的设计。 相似文献
993.
美国密西西比河每年的丰水期一般从12月持续到次年5月,最高水位多见于2-5月。丰水期水流速度加快、流量激增、水位上涨,航行于密西西比河上的船舶操纵风险增大,诸如走锚断缆、丢锚弃链、设备损坏、碰撞、触碰及搁浅等事故频发。机损海损事故的处理、船期的延误导致额外费用有时高达百万美元,给船公司带来很大损失。 相似文献
994.
Transportation - Smart card data derived from automatic fare collection (AFC) systems of public transit enable us to study resident movement from a macro perspective. The rhythms of traffic... 相似文献
995.
机器人涂装替代人工喷涂,可改善作业环境,降低操作者劳动强度,提高车体油漆涂装质量.文章通过对轨道车辆车体涂装和机器人涂装的特点分析,设计适用于轨道车辆车体涂装的国产机器人生产线方案,为车体涂装国产机器人生产线的设计和应用提供指导意义. 相似文献
996.
997.
针对现阶段隧道超前地质预报系统管理粗放、数据利用率低等问题,结合数据驱动原理重塑业务逻辑,研发新的隧道地质信息系统TGIS。通过高度集成隧道勘察设计阶段地质、施工阶段超前预报地质及掌子面开挖揭示地质,实现基于数据驱动的预报方法优选、临近预报提醒、分级实时预警与有效处置、掌子面自动素描、预报成果辅助判识等功能,达到隧道地质信息精细化管理的目的。经现场使用表明: 基于数据驱动的隧道地质信息精细化管理系统界面友好、运行稳定、效果良好,各项功能达到设计要求,相对于传统超前地质预报系统具有明显的优势,可普遍服务于隧道建设。 相似文献
998.
999.
Mengxuan Song Nan Wang Timothy Gordon 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2019,57(8):1090-1107
ABSTRACTThis paper studies the low-speed manoeuvring problem for autono-mous ground vehicles operating in complex static environments. Making use of the intrinsic property of a fluid to naturally find its way to an outflow destination, a novel guidance method is proposed. In this approach, a reference flow field is calculated numerically through Computational Fluid Dynamics, based on which both the reference path topology and the steering reference to achieve the path are derived in a single process. Steering control considers three constraints: obstacle and boundary avoidance, rigidity of the vehicle, plus the non-holonomic velocity constraints due to the steering system. The influences of the parameters used during the flow field simulation and the control algorithm are discussed through numerical cases. A divergency field is defined to evaluate the quality of the flow field in guiding the vehicle. This is used to identify any problematic branching features of the flow, and control is adapted in the neighbourhood of such branching features to resolve possible ambiguities in the control reference. Results demonstrate the effectiveness of the method in finding smooth and feasible motion paths, even in complex environments. 相似文献
1000.