全文获取类型
收费全文 | 1831篇 |
免费 | 61篇 |
专业分类
公路运输 | 550篇 |
综合类 | 477篇 |
水路运输 | 441篇 |
铁路运输 | 372篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 92篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 166篇 |
2010年 | 181篇 |
2009年 | 169篇 |
2008年 | 123篇 |
2007年 | 159篇 |
2006年 | 160篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1892条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
文章利用trucksim重型汽车动力学仿真软件,对六轮双轴重型汽车在低附着路面左右车轮附着系数不一致情况下进行紧急制动的行驶工况进行了仿真研究。研究结果表明在低附着路面进行紧急制动时,对制动轮进行制动压力控制,有ABS控制的重型汽车比没有ABS控制的重型汽车具有更好地行驶稳定性。但在低附着路面上,有ABS控制的重型汽车比没有ABS控制的重型汽车的制动距离增加了很多,这对重型汽车的行车安全性非常不利。 相似文献
52.
53.
盾构法广泛应用于我国城市轨道交通隧道的建设中,盾构管片的病害问题也越发受到重视。文章针对某地铁在建盾构隧道突发管片破损病害,绘制了管片破损病害展布图,分析了相关资料和检测数据,明确了病害的成因机理,制定并实施了相应治理措施。研究结果表明:管片背后大范围空洞导致围岩对隧道的约束不足,引起已成型隧道在盾构机反推力和扭矩、同步注浆浆液浮力、刀盘水土压力和扭矩等作用下发生类压杆弯扭失稳是导致该病害的主要原因;隧道变形监测数据表明"背后注浆填充+破损部位修复"两阶段治理措施取得了良好的治理效果;盾构隧道施工过程中,应严格管控同步注浆质量,防止隧道轴线偏移引起盾构管片发生开裂破损等病害。 相似文献
54.
55.
利用Multigen Creator、Vega等三维仿真软件,通过编程开发某水下机器人三维视景仿真系统,对该机器人的周围环境、运动信息、声呐及摄像等传感器信息等进行了模拟仿真.经验证建立的水下机器人三维视景仿真实验平台能够较真实的模拟机器人在水下运动的实际情况. 相似文献
56.
57.
58.
59.
In this paper, a new cellular automata model is proposed to simulate the car and bicycle heterogeneous traffic on urban road. To capture the complex interactions between these two types of vehicles, a novel occupancy rule is adopted in the proposed model to consider the variable lateral distances of mixed vehicular traffic. Based on massive simulations, microscopic fundamental diagrams under different bicycle densities are devised. With these, the bicycle's spilling behavior is then investigated and discussed. In order to reflect the interference of a bicycle on a car, the interference transformation from friction state to block state is modeled explicitly. Finally, different simulation results under different occupancy rules indicate that the constant and fixed occupancy rule adopted in the previous studies might lead to overestimation of car flux in the heterogeneous traffic flows with different bicycle densities. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
60.