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61.
Zhao Tang Yunrui Zhu Yinyu Nie Shihui Guo Fengjia Liu Jian Chang 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2017,55(2):149-167
Traditional finite element (FE) methods are arguably expensive in computation/simulation of the train crash. High computational cost limits their direct applications in investigating dynamic behaviours of an entire train set for crashworthiness design and structural optimisation. On the contrary, multi-body modelling is widely used because of its low computational cost with the trade-off in accuracy. In this study, a data-driven train crash modelling method is proposed to improve the performance of a multi-body dynamics simulation of train set crash without increasing the computational burden. This is achieved by the parallel random forest algorithm, which is a machine learning approach that extracts useful patterns of force–displacement curves and predicts a force–displacement relation in a given collision condition from a collection of offline FE simulation data on various collision conditions, namely different crash velocities in our analysis. Using the FE simulation results as a benchmark, we compared our method with traditional multi-body modelling methods and the result shows that our data-driven method improves the accuracy over traditional multi-body models in train crash simulation and runs at the same level of efficiency. 相似文献
62.
聂宏旺 《铁道标准设计通讯》2009,(1)
从铁路及"城轨"交通建设中较为敏感的问题——电梯机房的设置与否这一角度,对目前电梯最常用的曳引和液压两种驱动方式及其特点,特别是稀土永磁同步电机无齿轮曳引这一新技术在无机房电梯上的应用,作了分析、比较,进而得出结论。 相似文献
63.
聂英杰 《铁道标准设计通讯》2011,(5)
车流强度是评价技术(远程)直达去向合理性的重要依据。基于经典的车流组织理论,提出了车流强度标准的概念以及基本计算公式,针对其局限性进行了延伸和拓展,形成了计算车流强度静态标准的通项公式。利用列车编成辆数及去向里程两项参数描述不同的技术(远程)直达去向,构建了适用于多去向方案的车流强度静态标准表格,通过比对车流强度评价既有或规划去向的合理性,为列车编组计划的改进和完善提供决策支持,宜于实际应用推广。最后结合实际路网案例验证了车流强度静态标准的实用性和有效性。 相似文献
64.
水泥土柱锤冲扩桩在湿陷性黄土地基中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对柱锤冲扩桩地基加固原理、作用及目的进行分析和讨论。通过工程实例,说明在湿陷性黄土地基中柱锤冲扩桩有很好的处理效果。 相似文献
65.
基于关联规则的地铁施工事故分析 总被引:1,自引:1,他引:0
针对地铁施工事故数据间关系日益复杂的特点,提出了多维关联规则在地铁施工事故数据的具体应用方法.利用关联规则工具挖掘出施工事故潜在的关系,具体展示了“人-机-环境-管理”和事故发生类型之间如何挖掘强关联规则的过程.通过找出可能导致地铁施工事故发生的频繁因素的组合,来发现施工坍塌事故发生的强关联规则.在评价强关联规则的基础... 相似文献
66.
67.
非对称独塔单索面斜拉桥的动力特性计算及试验分析 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对一座具有非对称布置的独塔单索面斜拉桥的分析,应用MSC有限元分析软件建立3D全桥结构有限元模型,对斜拉桥结构进行动力特性计算,将所得计算结果与现场测试结果进行分析比较,通过比较说明3D有限元模型是合理的、准确的.文中所采用的计算方法对同类型桥梁的计算具有参考意义. 相似文献
68.
重型发动机欧Ⅲ排放测试主控计算机系统开发 总被引:2,自引:1,他引:2
为满足重型发动机欧Ⅲ排放法规认证试验和研究开发试验的要求,开发了台架排放测试主控计算机系统.基于IPC和现场总线数据采集模块设计了系统硬件,采用虚拟仪器开发平台Lab-VIEW开发了系统软件.主控计算机系统能够集成测功机、分析仪、颗粒采样系统等设备,实现重型发动机ESC,ETC和ELR试验的数据采集,流程控制和数据处理,现场试验表明系统具有可靠性好,功能全面和便于扩展的特点。 相似文献
69.
70.
广州珠江黄埔大桥圆形地下连续墙施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
以广州珠江黄埔大桥为工程背景,针对其北锚碇位于珠江中心岛上,地下水位受潮汐影响对地下连续墙施工影响较大这一客观因素,阐述了各施工关键环节施工要点。同时指出控制成槽质量是施工成功的关键。 相似文献