路段容量随机下降路网的行程时间可靠性

基于均匀分布的路段容量,分析了退化路网中路段行程时间的随机变动,构建了概率用户均衡交通分配模型,证明了等价数学规划模型解的等价性,设计了模型求解算法.在此基础上,建立了路段、路径及OD对行程时间可靠性计算模型.最后,在一简单网络上进行了计算分析.     

一种新型负压气浮装置的研究

阐述了气水混合室气浮装置的工作机理。在实验室条件下确定了试验模型的处理效率，试验模型对石油类物质和固体悬浮物（SS）的去除率达到95％以上。并对试验数据进行了分析，讨论了气水混合室式气浮装置的去除率与转速的关系，达到最佳转速之前去除率随转速的增加而增加，达到最佳转速之后去除率随转速的增加而降低。同时得到了估算最佳转速的经验公式。     

IGBT并联应用技术研究

介绍了IGBT元件并联均流的主要影响因素,针对1 200 V/900 A功率等级IGBT并联应用设计了IGBT并联驱动器、低感母排和散热器,并进行了相应的试验研究。研究结果表明,该并联方案均流效果十分出色。     

SiC混合IGBT器件应用研究

Si C功率器件具有高频、高效率、高功率、耐高温、抗辐射等优点。文章介绍了目前Si C功率器件应用情况,阐述了Si C pn结肖特基势垒(JBS)、Si C-MOSFET以及Si C混合IGBT的特性,分析了应用于1 700 V Si C混合IGBT的可编程驱动技术;最后简述了Si C模块功率试验情况。     

车钩连挂机构状态探测方式探讨

介绍了车钩连挂机构状态探测的作用和方式,对几种探测方式的精确性、结构性、可靠性和影响性进行了分析,并提出应根据不同车钩类型选择组合探测方式的建议.     

提高喷油泵出油阀流通能力的DOE试验探索与优化设计研究

出油阀的结构参数、流通特性会影响喷油泵的工作特性.为增加出油阀流通截面,减小球阀开启时流通截面波动,提高出油阀的工作性能,本文采用多学科优化软件isight与hydsim进行联合仿真分析,确定了影响出油阀流通特性的主要结构参数及各参数的优化方向.分别采用直接启发搜索算法结合顺序二次规划算法以及修改可行方向法,对影响出油阀流通特性的喷油泵结构参数进行优化,最多可使出油阀流通截面提高24.65％.     

地铁线路最小线间距及其曲线加宽计算探讨

GB 50157—2013《地铁设计规范》对双线并行地段最小线间距及曲线加宽计算尚无明确规定。依据GB50090—2006《铁路线路设计规范》相关规定,结合地铁线路及车辆相关参数进行了分析研究,提出了计算方法并列出了计算成果表,以供设计参考。     

国内外铁路客车空调采暖试验方法的差异分析

对比分析了国内外8项标准规定的空调采暖试验方法和内容,建议在采用国内标准的同时,应参考国外标准,使试验更全面、合理,并分别制定适用于干线铁路客车、动车组等车型和适用于城市轨道客车的空调采暖试验标准.     

强夯作用下的红粘土地基压实特性研究

以新建昆明国际机场红粘土地基为依托,研究了红粘土在强夯作用下的压实特性。试验研究结果表明:红粘土强夯压实效果并非随夯击次数的增加而增强,夯击到一定次数时,坑底土体变成"橡皮土",产生较大的侧向移动;在同级夯实能下,红粘土地基夯点下土体和夯点间土体的压实度相差不大;在不同压实能下,地基土体的压实度随着夯击能的增高而增加;红粘土强夯最佳夯击深度为1 m,有效夯击深度在1~3 m之间。