以退为进 外来汽车搅入价格战 以攻为守 本土品牌亮出升级牌——评话中国汽车江湖新趋势

老话说：“无论干什么,都要讲究门道;无论去哪里,都要认清方向。”在上一回书中我们曾提到,虎年的汽江湖风云变幻,那是几家欢喜几家忧,西方不亮东方亮,尤其是在中国汽车江湖中,自主品牌的崛起和发展异常迅速,从而引得世界普遍关注。而汽车江湖就如同一部载满了人的电梯,不断地会有人进出,但凡有人进入时,整部电梯里的人都会有所反应,也许挪动一下脚步,也许侧动一下身体,然而正是因为如此,才让汽车江湖的格局大势不时地发生着变化,也让我们必须要经常静下来分析一下当前,预测一下未来,做到“清清楚楚干事,明明白白做人。”     

非量化行者

奔驰C63 AMG吞噬道路的能力无人可及,如此疾驰而过的斑马线,也许会让那些开惯C200的车主有些不适。但速度对某些人来说就是一种毒品,即使不经意沾碰也会轻易上瘾。     

越级风范——试驾广州本田CITY锋范1．8L自动豪华型

在前不久举行的广州车展上，那些出身名门、身价不菲的豪华超跑并没有给我留下太深的印象。反倒是像广州本田CITY锋范这样的亲民小车成为了车展的亮点，也成为了车展之后我和同事们常常聊起的话题。当经济危机还在肆虐全球的时候，或许只有这些平易近人的家用轿车才能够留住人们关注的目光，让日渐低迷的车市重现些许光亮。     

鱼与熊掌记“最佳第六人”的周末

俗话说的好：鱼与熊掌不可兼得。试想曾是热爱运动的男人成家立业之后，是不是就该收手全心全意为一家大小努力打拼，从而放弃曾经流淌在血液以及骨子里的那些运动激情？是否会存在有一种生活方式，既能让这些拖儿带口的热血男儿不必挥手告别曾经撒下汗水泪水奋斗过的战场，又让全家老少齐乐融融？     

新主"流"Mazda 6睿翼

马自达“流”系列概念车大胆与前卫的设计为我们描绘出未来汽车的轮廓，而眼前的Mazda 6睿翼则更实在地展现出其在各方面的升级，在依然享受人们给予它“弯道王”、“操控王”的称号的同时，更表现出它综合实力的提升，期望成为中高级车型中的新“主流”。     

智慧持家 体验雪铁龙C4毕加索

家用车是一个家庭的伴侣，更是一个家庭的帮手，我们心目中完美的家用车应该是什么样子的？舒适、宽敞、方便、节能自然一个都不能少，最好，还能多一份睿智……     

勇敢者的试水——雷克萨斯RX＋00H、丰田普锐斯、另克君越王CO-Hybrid

“欲渡川河，持篙试水”，一开始，对于混合动力年型在中国的市场前景，无论是财大气粗的美国人还是精明细算的日本人都吃不准，唯有先推出几款产品，以之为竿，试待水的深浅，方敢渡之。面对于这些并没有因未知的“恐惧”打起退堂鼓的厂家，我们称之为勇敢者。     

后来居上 力帆620精锐型试驾

自从2006年推出首款小型轿车——力帆520以来，作为年轻的自主品牌，力帆也正式吹响了进军轿车领域的号角。既然号角已响，仅靠520这款轿车肯定“火力不足”。于是，接下来的两年时间，连续推出了520i和620，以及即将上市的320。凭借摩托车业务在海外市场奠定的良好基础，     

路在何方——从比亚迪F3DM双模电动车看中国电动汽车商业化之路

“如果电动汽车充电站也像中石油和中石化的加油站一样多，中国一定是纯电动汽车的天下。”对于纯电动汽车在中国的商业化前景王传福和他执掌的比亚迪深信不疑，的确，作为中国第一辆拥有自主知识产权的电动汽车，无论就其绿色环保、节约能源来看，还是从其技术含量，未来前景来看，都足以令人兴奋，然而现实问题是，就目前来看，中国在纯电动汽车的基础建设，政府扶持以及标准制定上，还有很长一段路要走。     

借鉴成功——比亚迪F6 2.0L手动豪华型

说到比亚迪，大家一定脱口而出“F3”。不错，2004年上市的F3一直颇受争议．很多人看不起它拼凑的外形设计和简单的机械性能。不过这些不足并没有阻碍比亚迪在全国范围的热卖，F3就多次跻身全国单月车型销售的前十位，2007年的年销量甚至超过10万辆。不仅占领了自主品牌的半壁江山，销量甚至超越了众多的合资品牌。在家轿市场获得成功之后，比亚迪理所当然会延伸自家的产品线以谋求更大的发展，向下，未来将会有一款小车F1，向上，则是我们这次测试的“中国凯美瑞”——F6。