破解改装封印——DIETZ音响光纤解码器

现时的整车原厂音响系统看起来好像万事俱备，音质与功能却未必能满足所有车主的要求。尤其，当你想升级音响时，车厂设计的独裁霸道还会浮现出来，以复杂的电路系统，令众多想要改装音响的消费者打退堂鼓，真是教人感到有志难伸!     

不妥协，玩转A类功放：曼琴新款EXTEREME系列

一直以来,功放的操作类型都是音响发烧友的争论话题,然而,在汽车音响世界里,甲／乙（A／B）类的功放几乎是一枝独秀的设计。虽然市场上尚有其它操作类型功放推出,如胆机、数码或G类的设计,但仍未能冲击到A／B类设计的主流性。     

调音小神通——Rockford Fosgate Symmetry EPX数字音讯处理器

记得1992年到美国凤凰城Rockford Fosgate公司总部参观和学习时。曾接触过一部融入电脑科技的汽车音响产品“Symmetry”,其设计概念就像一部台式电脑,包括主动分音系统、均衡器、功放输出等机构,以台式电脑的插卡模式操作,相信在中国汽车音响市场上,见识过这玩意的朋友寥寥无几。     

“贪婪鬼”的尤物——FocalSB25 A1超低音箱

如果读者要问我说，希望将原车音响系统升级一下但前提是：首先是保留原厂主机、尤其超低音要有明显改善、基本音色为主、偶尔可摇滚一下、行李厢只可放弃一小部分空间供音响器材使用、产品要国际知名产品、品牌要有极品民用音响的血统、制作要精良、外形要实而不华、安装后要整洁和价格要在五万元以下……还有！最好是超低音输出量可自由调控和外置输入，     

还是欠了一点神韵：先锋Premier TS-C720PRS扬声器

走访日本数天，见识了日本音响的生产要求，认定它已达到世界上极高水平。看看我们的汽车音响的主机市场，早已是它们的天下了。但奇怪是高档功放与喇叭的市场，在日本本国之外的地方却不怎么流行。在高精度、高生产水平的世界上所生产的产品，不被市场认同是一件很奇怪的事。     

重塑美——JL Audio CleanSweep系列产品

最近，很多读者来信问及有关音响升级的问题，大都要以保留原厂主机为前提，这时，JL Audio的CleanSweep,就是再塑讯源与调音的好帮手了！     

典藏乐高

我一般会在圣诞节前夕,习惯性地收拾一下家里杂物,但没想到2009年尾的这个举动,却让我奇妙地在杂物堆中,发现一个早已遗：忘内容的箱子。拂去尘灰打开它,发现里面竟是我收藏超过15年,一个系出名门的汽车音响功放!     

新鲜人，省钱改

Onon大师你好!本人已经预订了第六代高尔夫，看了去年12月杂志的测评说测试车有10只喇叭，看实车高配才8只，不知另2只在啊？我订的车型为14自动舒适，前门有4只喇叭．后面2只喇叭，另外后门有喇叭孔无声音（不知厂家怎么想的）。     

寻找100个有缘人——创世纪P15功率放大器

创世纪的创办人Gordon Taylor某日忽发奇想，要生产一部惊天地、泣鬼神的车用功率放大器（功放），并在2006年展开计划，并付诸实行。首先是不设生产预算上限，因为不希望因预算而影响生产要求；其次决定用什么形式的放大设计，一大堆技术数据意见，最后敲定了市场不多见的真空管前置配纯A加G类晶体管放大的混合模式设计。     

NAVI音色挂帅——飞歌黄金版系列8006Navi

飞歌黄金版的出现为中国的汽车音响主机市场打了一支强心针，虽然音色的表现未及高档的进口品牌。我相信未来的日子会有很多产品冲着飞歌黄金版而来，而飞歌亦会不断进化下去，可能两三年后便会有铂金版或钻石版了。