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81.
基于出行里程分布的PHEV平均燃油消耗计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文中提出了一种根据车队出行里程分布来计算插电式混合动力汽车(PHEV)车队的平均油耗的方法,并利用北京市区乘用车出行里程分布,计算了丰田Prius Plug-in、通用Volt和菲斯科Karma在北京地区使用的平均油耗。结果表明,3种车型在北京市区的平均100km油耗分别为3.37、1.83和3.91L;其中Prius Plug-in和Volt的平均油耗比传统车丰田Corolla分别降低58.47%和77.45%;该方法可用于计算PHEV车队的平均油耗和单个PHEV在某段较长时间内使用的平均油耗。 相似文献
82.
我国节能与新能源汽车发展战略与对策 总被引:34,自引:2,他引:34
1我国面临的挑战和机遇1·1交通能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战,对我国尤为严峻。目前世界汽车保有量约8亿辆,预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆,主要增幅来自发展中国家。国际能源机构(IEA)的统计数据表明,2001年全球57%的石油消费在交通领域(其中美国占到67 相似文献
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X. L. Cui H. G. Yang Q. Zhang H. Ouyang M. H. Zhu 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2016,54(3):353-369
In Chinese metro lines, rail corrugation on both tangential and tight curved tracks with Cologne-egg type fasteners is very severe. Based on the viewpoint of friction-induced vibration causing rail corrugation, the rail corrugation on a tangential track with Cologne-egg type fasteners is studied in this paper. A vibration model of an elastic multiple-wheelset-track system with Cologne-egg type fasteners is established. Both the complex eigenvalue analysis and the transient dynamic analysis are performed to study the stability and the dynamic performance of the wheelset-track system. The simulation results show that a low rail support stiffness value is responsible for rail corrugation on the tangential track. When the Cologne-egg fasteners characterised by a lower stiffness value are replaced with the DTVI2 fasteners characterised by a higher stiffness value, rail corrugation disappears. However, rail corrugation on tight curved tracks cannot be suppressed using the same replacement. The above conclusions are consistent with the corrugation occurrences in actual metro tracks. 相似文献
85.
86.
87.
GSM—R网络位置区规划的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对GSM-R网络中位置区容量进行了理论分析,结合目前中国铁路GSM—R网络情况进行了相应的计算,最后对计算结果进行总结并提出建议。 相似文献
88.
聚合物改性水泥混凝土声弹应力测试技术研究现状与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
在收集和整理国内外相关资料的基础上,对聚合物改性水泥混凝土声弹应力测试技术的研究现状作了比较详尽的阐述,并对今后的发展方向提出了作者的看法. 相似文献
89.
90.