遂渝铁路综合试验段接触网系统分析

本文通过对遂渝铁路的项目背景、设计条件的介绍,对电气化区段线路上采用的不同的接触网悬挂方式、不同的接触网零件以及不同悬挂方式情况下的安装图示,进行了分析、计算和试验对比,肯定了接触网设计要综合德国、日本、中国的标准,并在设计中灵活运用的方法,提出了今后在进行高速铁路建设中电气化设计应该注意的问题,为我国在发展山区高速电气化铁路且装载双层集装箱货物列车的设计积累了经验并通过遂渝线的试验结果说明了立足自我,学习、引进国外先进技术、设备和材料的路子是正确的。     

黑龙江水系中俄船舶联合运输改进对策

分析黑龙江水系中俄船舶联合运输开展以来的实践，找出存在的问题和风险，提出改进建议和应对策略。     

JKG系列双塔空气干燥器电控器电路改进

针对JKG系列双塔空气干燥器失效,影响机车制动系统工作可靠性的故障现象,分析了原因,并对双塔空气干燥器电控器电路作了改进。改进后的干燥器在SS7型机车上得到运用,经受了考验。     

超高过渡段超高值计算模型

提出了根据超高过渡的特点、类型来确定超高过程中的特征断面，并对超高过渡过程进行分段处理的思路；然后给出了任意超高过渡段内任意断面的超高横坡和超高值的简单计算公式。     

大学生择业观新探

大学生就业难是新形势下面临的普遍问题,其中一个重要的因素是就业观念存在问题,为此,我们必须教育大学生树立“先就业后择业”、“勇于面对竞争”、“自主创业、终生学习”、“到基层、农村去”、“发挥专业所长、注重综合素质”等新的择业观,教育学生在校期间,注重专业知识的学习,更多的去参与社会活动,注重个人能力的培养,树立良好正确的就业、择业观念,职业发展一定是光明的。     

基于微机的电压与无功优化自动控制

提出了一种基于微机的变电站自动化系统，该系统在无需增加任何硬件装置的条件下就可在当地计算机后台监控系统中用软件模块来实现变电站的电压和无功的自动调节。     

预混合氢气对柴油机燃烧和排放性能的影响

针对预混合氢气的柴油机,在AVL Fire软件上建立了计算模型,并与试验结果进行对比,验证模型的准确性。在此基础上改变了喷射策略,对发动机缸内工作过程及相应的燃烧和排放性能进行数值模拟和分析。研究结果表明：随着预混合氢气质量分数的增加,缸内压力和温度升高,NOx 排放恶化,Soot排放改善;随着预喷射油量和预喷间隔角的增加,NOx 质量分数升高,Soot质量分数降低;随着后喷射喷油量的增加,缸内压力和放热率稍微减小,NOx 和Soot质量分数降低;随着后喷间隔角的增加,缸内压力、放热率、NOx 和Soot排放均未发生明显变化。     

一级公路接入管理应用初探

一级公路由于缺乏对接入的管理,造成接入口经常发生交通事故,使得一级公路成为事故率最高的公路．论文首先分析了一级公路的交通特性,然后对接入口交通特点、交通安全影响因素以及存在的交通安全问题进行分析,最后分别从政策管理和运营设计两方面阐述了接入管理在一级公路接入口交通安全中的应用。     

沥青路面疲劳当量温度计算方法研究

我国现行沥青路面设计规范以15℃作为测定沥青混合料疲劳性能的试验温度,忽略了地区之间存在明显的温度差异。根据路面弹性力学层状理论,对控制应力与应变两种疲劳加载模式进行分析,讨论了适用于路面实际疲劳状况的加载模式。分析了影响沥青路面疲劳寿命的因素,并采用SHELL方法,根据Miner法则计算疲劳当量温度,提出了日疲劳当量温度的计算公式,计算了我国8地区的年疲劳当量温度,讨论了不同地区疲劳当量温度的取值范围和取值方法。此研究结果为提高路面结构分析精度提供了可靠的温度参数依据。     

网络自主学习情景中大学英语大班教学实验研究

文中从大学英语网络自主学习教学实验易产生的诸多问题出发,以建构主义理论和学习策略理论为基础,就网络自主学习、评估模式、大班教学和网络第二课堂开拓方面对广东工业大学本科二年级学生进行了问卷调查和访谈。根据所发现的问题,广东工业大学针对性改革了教学,实施了新的措施。