国内钢管业的发展方向

叙述了国内焊管业和无缝管业的发展方向。其中,螺旋埋弧焊管的发展趋势为钢级的提升和向预精焊及全管机械扩径工艺发展,直缝埋弧焊管的发展趋势为引进高水平的UOE机组,直缝高频电阻焊管应该向高品质、高附加值方向发展;无缝管业的发展趋势为国产化程度的提高,需要提高冶炼水平及轧制水平,向节能方向发展。     

城市道路交通异常事件管理系统设计

在智能运输系统(ITS)的背景下,本文运用了面向过程的方法开发了城市道路交通异常事件管理系统,旨在解决日趋严重的城市交通安全问题.通过分析该系统要实现的功能进而建立该系统的数据流图,然后将该系统划分为五个模块,通过建立每一模块的逻辑树来细化各模块,最后提出了该系统的网络构架.本文给出了城市道路交通异常事件管理系统大框架,对该系统的具体实施起到指导性作用.     

客票值班监控系统4.0版本的优化设计

在客票系统4.0版中,对值班监控系统进行全面的优化和改进,形成售票系统权限设置、安全认证、管理维护和查询监控为一体的完整监控体系框架,为推动客票系统业务向地区中心集中打下了良好的基础.综合论述了值班监控系统中的优化设计.     

基于可靠度分析的既有钢筋混凝土桥梁性能评估

结合实际桥梁混凝土强度和钢筋锈蚀检测数据,考虑材料性能经时变化特点,构建了钢筋混凝土桥梁简支梁桥空心板梁弯矩抗力衰减模型;按照《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T 50283-1999)建立桥梁结构上的恒载作用效应概率模型和活载作用效应概率模型;以简支板梁跨中弯矩作为功能函数,运用根据JC法所编制的Matlab程序计算每片板梁的可靠指标.运用结构体系失效概率的点估计方法之一——概率网络估算技术,通过近似数值分析计算得出桥梁上部结构体系的可靠指标.并用算例验证了本文所提出的桥梁性能评估方法的正确性和可行性.     

土工袋改善膨胀土强度的数值模拟分析

通过建立FLAC^3D数值计算模型,对长方体六个面进行接触来模拟单个土工袋。模拟结果表明,袋内膨胀土强度越大,经过土工袋处理后的膨胀土强度提高就越大,得出的模拟结果数值与理论公式计算结果基本吻合,证明了用土工袋处理膨胀土方法的可行性,土工袋可以改善膨胀土力学性质。     

浅谈利用城市公交客流低谷时段实施物流运输

城市公共交通系统最大运输能力是按高峰小时客流需求配置的,而实际运行中存在一昼夜各时段不均衡客流,客流低谷时段线路运力存在较为显著的闲置与浪费.充分利用客流低谷时段运力,提高城市公共交通系统运行效率,降低运营成本,增加运营收入,解决“物流最后一公里”顽症,缓解城市交通堵塞是一个值得深入研究的课题.文章结合南宁市公共交通系统的运行现状与规划,对利用城市公共交通客流低谷时段实施城市物流运输进行了SWOT分析,并对需要解决的相关问题进行了探讨.     

公路旧桥加宽纵缝拼接技术进展

总结公路旧桥加宽纵缝拼接技术,对比分析各种纵缝拼接技术的优缺点和适用条件,重点阐述、分析空心板梁桥纵缝拼接构造处理方案,并探讨纵缝破损的主要机制,提出旧桥加宽纵缝拼接技术的改进措施。     

高等级公路建设期风险状态预警系统研究

结合高等级公路建设的实际情况,首先,利用风险分析理论,给出了风险预警体系中相关指标的定量计算方法;然后,采用时间序列分析方法,对预警条件和预警损失的评价的方法进行论述,给出了预警条件评价公式;最后,借助Matlab语言及其图形用户界面(GUI),编写相关程序,建立了基于现场监测数据的风险状态预警信息分析系统,实现了预警过程的可视化操作.     

拉脊山隧道洞口段施工方法研究

介绍了国内外软弱地层下隧道洞口段的施工方法,根据数值计算,研究了拉脊山隧道洞口段的施工方案,确定了施工方法——CRD法,及拉脊山隧道洞口段的施工工序.现场位移监测数据表明:采用CRD法施工时,拱顶沉降最大位移≯9 cm,保证了施工过程的安全.对比监测值与数值计算值,表明利用CRD法进行施工是恰当的.     

低温条件下沥青路面施工技术

分析低温施工对沥青路面性能的影响,总结了低温施工技术原理和方法,结合实际工程实践,提出低温环境下沥青混合料施工具体措施。