全文获取类型
收费全文 | 379篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 82篇 |
综合类 | 118篇 |
水路运输 | 118篇 |
铁路运输 | 84篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
排序方式: 共有421条查询结果,搜索用时 515 毫秒
211.
212.
213.
214.
215.
随着“一带一路”设施联通建设的不断推进,作为泛亚铁路中线工程的中老泰铁路也是其中重要的一部分。为研究一带一路中老泰铁路货物运输风险以及相关保费计算,本文首先采用层次分析法得到铁路货物运输过程中存在的政治因素、气候因素、运维因素和自然力因素的风险以及不同风险因素组合的权重;其次基于N-K模型对风险进行耦合,并且结合权重计算风险耦合值,根据风险耦合值划分风险区间,不同风险区间对应的附加费率不同,最后利用保费计算公式可以得到保险费用。本文末以中老泰铁路运输水果为例,基于不同风险因素的耦合得到15个风险耦合值,并计算保费,得出不同风险下的保费结果。 相似文献
216.
为准确描述随机路网环境下出行者规避行程时间不确定风险的择路行为,推导了通勤者需求量服从对数正态分布和路段通行能力服从贝塔分布条件下计算期望-超额行程时间的计算公式,并在考虑出行者对行程时间的估计误差和路网服务水平对交通需求影响的基础上,建立了用等价变分不等式表示的多用户弹性随机期望-超额用户平衡模型.算例结果表明:随着需求水平波动程度和路段通行能力退化程度的加剧,当需求方差-均值比从0.5增至2.0、贝塔分布参数(l和m)从90和10变为10和10时,通勤者和非通勤者期望最小理解期望-超额行程时间分别增加了48.5%和99.2%. 相似文献
217.
高模量沥青混凝土对路面结构的力学影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为探讨沥青路面车辙问题,建立沥青路面三维有限元模型,通过分析高模量沥青混凝土设置在不同结构层位的力学响应,确定出高模量沥青混凝土的设置层位,并进一步分析高模量沥青混凝土中面层模量大小及其厚度对路面结构受力的影响。结果表明:高模量沥青混凝土可显著抑制车辙的产生,并推荐模量控制在2000MPa~2500MPa,厚度控制在5cm~7cm为宜。 相似文献
218.
为了精确计算起重机的起升动载,提出了采用广义精细积分法对起重机提升系统动载特性进行分析,并采用该方法研究了不同提升工况下,变频调速起重机提升系统吊重起升过程中的动态响应历程,得到了各种加速方式下起重机的动载特性.计算结果表明:起升动载系数与起升速度成线性关系,与加速时间成指数函数关系;与有级调速相比,采用变频调速技术的起重机系统起升动载降低了10%~60%. 相似文献
219.
可视化指挥调度平台的开发使用,是以警务信息化为主导,服务加快地方经济发展方式转变,全面推进社会管理创新的一次有益尝试。它不仅实现了借助科技的力量从宏观上对道路交通信息的掌控,全面实现电子巡逻,也为指挥调度管理和交通管理决策提供了强有力的支持。 相似文献
220.