全文获取类型
收费全文 | 5830篇 |
免费 | 239篇 |
专业分类
公路运输 | 1591篇 |
综合类 | 1626篇 |
水路运输 | 1575篇 |
铁路运输 | 1086篇 |
综合运输 | 191篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 152篇 |
2021年 | 231篇 |
2020年 | 165篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 93篇 |
2016年 | 83篇 |
2015年 | 233篇 |
2014年 | 252篇 |
2013年 | 395篇 |
2012年 | 398篇 |
2011年 | 458篇 |
2010年 | 494篇 |
2009年 | 456篇 |
2008年 | 469篇 |
2007年 | 529篇 |
2006年 | 488篇 |
2005年 | 386篇 |
2004年 | 122篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有6069条查询结果,搜索用时 273 毫秒
231.
隧道地下水大量渗漏易造成洞顶影响范围内生态环境破坏,针对如何确定合适涌渗水量以确保生态平衡问题,引入生态学、农学中有关植被生态需水概念,通过调研分析确定隧址区植被所允许的最大地下水位降深,结合地下水动力学方法以及经验公式,确定隧道涌渗水后地下水达到最大降深时疏干漏斗范围及体积;并通过疏干漏斗体积、涌渗水量以及储水系数关系确定隧道所允许排放的最大水量.结合算例并与实际工程中设计排水量进行对比,在考虑隧址区实际工程地质、水文地质条件情况下,所提出方法计算得出的排水标准与实际工程接近.该方法能够达到隧道工程与地下水环境生态平衡,可为隧道建设提供参考. 相似文献
232.
列举了近十年间油船修理爆炸事故案例,分析了油船爆炸事故频发现象,进一步探讨了油船爆炸事故成因,提出了油船修理应遵循的步骤。 相似文献
233.
234.
235.
236.
为提高城市轨道交通服务质量、优化乘客乘车体验、提升城市轨道交通在公共交通中的竞争力,对城市轨道交通乘客满意度开展研究。首先,选取乘客特征因素,引入皮尔逊积矩相关系数来分析乘客满意度与乘客特征因素的相关关系,提取对满意度存在显著影响的乘客特征因素。然后,运用主成分分析法刻画乘客群体特征,据此对乘客进行分类,并采用克鲁斯卡尔-沃利斯检验法来分析其满意度的差异性。基于此,对某城市地铁A号线2019年乘客满意度调查数据进行了分析,结果显示:地铁A号线乘客的出行频率、出行目的和收入水平与乘客满意度显著相关。通过主成分分析将乘客划分为常乘客与非常乘客,发现两者对城市轨道交通服务的关注点不同,常乘客更关注乘车效率,非常乘客更关注信息指引准确性,运营单位应针对不同乘客群体展开差异性服务。 相似文献
237.
在高速公路项目的项目管理过程中,传统的信息沟通和管理模式会导致工作重复率高,信息传递手段落后,管理效率低下等。本文基于信息协同管理的视角,通过梳理研究传统公路工程项目管理模式的弊端,利用BIM数字化建模和互联网数据库这类现代化信息技术,提出了基于BIM云平台的协同管理模式。根据管理需求搭建了BIM云平台的架构体系,目前已应用于中开高速公路项目建设管理中,切实的帮助项目公司提高了管理效率和管理质量,充分体现了BIM云平台的应用价值和实践效果。 相似文献
238.
239.
240.
在分析鸭绿江河口实测水文泥沙资料的基础上,采用MIKE21 FM模块建立了基于多重嵌套网格模式的河口潮流场和泥沙场数学模型,模型范围为上游丹东市的江桥至河口江海分界线以外6~7 m等深线附近,并对2个潮位站、15个流速流向和含沙量测站进行了验证,对现状条件下的河口水域流场和泥沙场进行了数值模拟与分析。研究结果表明:落潮流速一般大于涨潮,沿程变化上浪头港以下2 km附近及斗流浦航槽内平均流速较大,至河口段水面逐渐放宽,致使落潮水流流速有减小趋势;含沙量沿程呈递增趋势,最大含沙量出现在各分汊水道的上口,即斗流浦水域。 相似文献