铁路罐车容积计量比对分析

介绍铁路罐车容积计量比对方案、实施过程、比对结果,分析参比实验室的检定数据和结果。比对结果表明,各参比实验室归一化偏差的绝对值小于1,计量比对结论为满意。     

北豆根中粉防己碱的药物代谢动力学研究

粉防己碱是北豆根所含主要有效成分之一，为了解药动学和药效学的关系，本文选择灵敏度高，选择性强的胶束荧光法，研究了粉防己碱在兔体内的药代动力学。实验结果表明，粉防己碱是一种中速吸收，中速消除的药物，其几个主要药动学参数为ｔ１／２（α）为１．４ｈ，ｔ１／２（β）为５．１８７ｈ、ｔ１／２（Ｋａ）为１．３１４ｈ、Ｋ２１为０．４３１２ｈ－１、Ｋ１０为０．１５３４ｈ－１、Ｋ１２为０．０４４ｈ－１、ＡＵＣ为１０５．７μｇ·ｈ·ｍｌ－１。     

随机零矢量分配RPWM的实现及其功率谱分析

在功率变换器中,随机脉宽调制技术的作用就是把输出电压的离散谱部分转换成连续谱,降低谐波谱的峰值,达到抑制噪声和电磁干扰的目的.文中分析了随机零矢量分配的RPWM策略.推导了逆变器的开关函数和线电压的谐波谱(离散部分)和连续功率谱的解析表达式,并在实验中得到验证.     

套管咬合桩支护技术在地铁工程中的设计与应用

结合对全套管钻孔咬合桩关键技术的研究及其在南京地铁工程中的应用,分析该工法的综合优势和适用条件,首次提出无筋桩的刚度贡献按10%～20%考虑的建议,满足施工工艺要求的超缓凝混凝土配制方法;成功应用具有自主知识产权的国产液压套管桩机完成了一批深大基坑的施工,对地铁车站和类似的深基坑工程有指导意义     

聚甲氧基二甲醚对轻型柴油机排放特性的影响

为了降低柴油机的颗粒排放,将聚甲氧基二甲醚(PODE)按照体积分数10%,20%和30%掺混于柴油中,制备出柴油-PODE混合燃料(记为P10,P20和P30),在一台轻型柴油机上对柴油-PODE混合燃料进行了燃烧和排放特性试验研究,并采用热重方法分析了混合燃料的挥发性与氧化特性。结果表明:P10,P20和P30在常温下都具有良好的稳定性,在0~5℃区间PODE掺混比例高于20%将出现浑浊现象,混合燃料的黏度随着掺混比例增加与温度升高而逐渐下降;随PODE掺混比例的增加,混合燃料的活化能下降,综合燃烧指数提高,P10,P20和P30的起始失重温度相对于柴油分别降低了3.3,4.3,5.3℃,起始燃烧温度分别降低了9.4,17.8,24.2℃;柴油机燃用柴油-PODE混合燃料时,随着PODE掺混比例的增加,滞燃期缩短,放热率曲线和压力升高率曲线向前偏移,缸内最高压力提高;在标定工况下,燃用P10,P20和P30的烟度较燃用柴油分别降低了26.1%,31.2%和34.8%,颗粒物较柴油在各粒径下的质量浓度均有不同程度降低,且分布峰值向小粒径偏移。     

铈基 FB C添加剂对柴油机颗粒物组分及热重特性的影响

选取环烷酸铈溶液作为燃油催化再生添加剂（FBC）进行发动机台架试验,铈（Ce）元素按质量分数150 mg／kg的比例添加到纯柴油中,配制出 F150燃油。研究了铈基 FBC对柴油机排气烟度和颗粒组分的影响。结果表明,在标定转速25％,50％,75％和100％负荷下,燃用 F150燃油时的滤纸烟度相对于纯柴油分别降低了34．9％,44．2％,50．4％和30．2％。采用X‐射线能量色谱仪（EDS ）对F150燃油颗粒物样品进行元素分析,Ce元素在颗粒物中的质量分数为1．23％。采用气相色谱质谱（GC‐M S ）联用技术研究了铈基FBC对颗粒物中可溶性有机组分（SOF）的影响,同时运用热重分析法（TGA）研究铈基FBC添加剂对颗粒物中SOF含量以及炭烟氧化特性的影响。与纯柴油相比,F150颗粒物的SOF组分中各类烷烃和多环芳香烃的质量分数分别减小至40．2％和1．73％,有机酸酯的质量分数增大至51．6％。在热重试验中,F150颗粒物样品中SOF所占比重相对于柴油增加4．7％;F150燃油燃烧炭烟样品的起始燃烧温度降低,其燃烧炭烟峰值失重率所对应的温度降低。     

Effects of intersection field of view on emergent collision avoidance performance at unsignalized intersections: analysis based on driving simulator experiments

Proper intersection sight distance can effectively lower the possibility of intersection accidents. American Association of State Highway and Transportation Officials (2011) provide a series of recommended dimensions of intersection sight triangles for uncontrolled and stop/yield‐controlled intersections. However, in reality, although the actual intersection design for unsignalized intersections satisfies the requirements of sight distance and clear sight triangle in American Association of State Highway and Transportation Officials' guideline, there are still a large number of crashes occurring at unsignalized intersections for drivers running stop/yield signs or failing to slow down. This paper presents a driving simulator study on pre‐crash at intersections under three intersection field of view (IFOV) conditions. The aim was to explore whether better IFOVs at unsignalized intersections improve their emergent collision avoidance performance under an assumption of valid intersection sight distance design. The experimental results show drivers' ability to identify potential hazards to be significantly affected by their IFOVs. As drivers' IFOV improved, drivers were more likely to choose braking actions to avoid collisions. Better IFOVs were also associated with significant increases in brake time to intersection and significant reductions in deceleration rate and crash rate, thus leading to a lower risk of traffic crash involvement. The results indicate that providing a better IFOV for drivers at intersections should be encouraged in practical applications in order to improve drivers' crash avoidance capabilities. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

盐渍土地区改建道路的病害与防治

在阐述盐渍土地区改建道路的病害特点与成因的基础上,介绍针对老路不同的病害程度提出防治措施,可供道路改建工程设计、施工参考.     

基于遗传算法的公路建设项目协调研究

在分析公路建设项目成本、工期、质量三者关系的基础上,采用多属性效用函数理论建立公路建设项目成本、工期和质量的综合协调模型,使用遗传算法进行优化求解.实例的仿真计算,说明了该原理与方法的可行性与正确性.     

基于模糊分析的××型电子调速器的可靠性预计与评价

本文利用模糊数学与灰色系统的理论与方法,讨论了基于系统模糊分析的装备可靠性预计的方法,研究了其在××型电子调速器可靠性分析中的应用.