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In considering the theory of structural dynamic optimization design, a design method of the structural style of ship composite brace with rigid vibration isolation mass was studied. Two kinds of structural dynamic optimization formulations minimizing the vibration acceleration of the non-pressure hull on the restraining condition of the gross weight of the ship cabin were established: 1) dynamic optimization of the sectional dimensions of the rigid vibration isolation mass in the composite brace; 2) dynamic optimization of the arranging position of the rigid vibration isolation mass. Through the optimization results, sectional dimensions and the arranging position of the rigid vibration isolation mass with better performance in reducing vibration were gained, and some reference was provided for practical engineering designs as well as enrichment of the design method of a novel ship vibration-isolation brace. 相似文献
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探讨了TD处理过程中的热力学和动力学,结果表明,在1200K条件下,碳化钒形成的自由能为-40.52 kJ/mol;在1273 K处理条件下碳化钒形成的动力学曲线方程为D=3.866!t。 相似文献
346.
本文简要介绍了哈尔滨至大连铁路客运专线信号系统设计方案,并对一些关键技术问题进行了探讨。 相似文献