舰船刚性阻振质量基座中频振动特性研究

有限元与统计能量混合法(FE-SEA)将计算低频响应的有限元法(FEM)与计算高频响应的统计能量法(SEA)结合起来,有效解决了FEM计算量大而SEA计算不准的中频域问题。提出在舰船弹性基座中引入刚性减振器,即在舰船基座与船体结构连接部位布设刚性阻振质量,并采用基于FE-SEA混合法的VA One软件对舰船刚性阻振质量基座的中频振动特性进行了研究。结果表明,刚性阻振质量对中高频结构噪声可起到明显的隔振作用,而对低频结构噪声的减振效果则不明显,甚至没有减振效果,这对刚性阻振技术在实艇基座减振降噪设计中的应用具有一定的实际工程价值。     

柴油机SCR系统OBD功能的诊断策略研究

在OBD诊断原理研究基础上,通过灵活运用诊断方法和合理设计诊断逻辑框架,构建了基于SCR系统的OBD功能诊断策略.研究表明,所设计的诊断策略能满足OBD认证法规的要求.     

SMW工法在南京地铁工程中的设计应用与实践

通过对SMW工法在设计、施工中关键技术难点的分析研究以及在南京地铁工程中的成功应用与实践．指出SMW工法完全可以应用于深大基坑工程,特别是对含水量丰富的软弱土层、开挖深度大于15m的地铁车站和类似的深基坑工程具有普遍的指导意义。     

岩溶地区桩基础的设计施工验收

介绍岩溶地区桩基础的设计、施工和验收遇到的主要问题和解决办法。讨论嵌岩桩的一些新的计算和配筋方法。     

Validation of a Nonlinear Automotive Seat Cushion Vibration Model

A low-order, lumped parameter model is proposed to describe the vertical vibration compliance of an automotive seat. The model includes nonlinear stiffness and damping effects that mimic the properties exhibited by open cell foams that are commonly used in the construction of an automotive seat cushion. A shaped sandbag was positioned on a seat cushion and vibrated to obtain test data. White noise acceleration with amplitude ranging from 0.05 g rms to 0.45 g rms in increments of 0.05 g rms was used to excite the seat track. A luxury car seat and a sports car seat were tested and a nonlinear seat model was identified that predicts the actual test data with fidelity. The paper demonstrates that once a family of model parameters is identified for a particular seat, then the model can be used for a wide spectrum of seat track inputs. Additional experiments also verified that when the sandbag mass was increased by as much as 50%, the predicted response using the proposed model was in agreement with the measured response. Finally, the paper reports the result of an experiment using a human subject on a seat cushion. A simulation using the new cushion model and an ISO vibration model of a seated human produced response data that was very similar to the actual test data.     

越野车辆典型地形通过性建模与仿真

以某型8×8越野车辆为研究对象,对车辆的轮胎、悬架等关键模型进行了分析,得出了轮胎内压与轮胎刚度基本成线性关系的结论,建立了轮胎的粘弹性有限元模型;以多体动力学理论建立了车辆的8自由度动力学模型.对比分析了微分-代数方程组解法的优缺点,采用Gear算法实现了方程组的解算.实车试验与仿真结果对比表明,所建立的典型地形通过性仿真系统与实车测试有较好的吻合性.     

铝电池研究进展

综述了铝电池国内外发展概况,对Al/空气电池、Al/AgO电池、Al/MnO2电池、Al/H2O2电池、Al/S电池、Al/MnO4-电池、Al/Ni电池、Al/KFe(CN)6和熔盐铝电池的基本性能特点和研究状况作分别介绍,并对铝电池未来研究热点和重要意义进行探讨。     

城轨交通工程项目的信息集成管理

对天津开发区新交通洞庭路试验线工程的项目信息管理进行概括总结.分析进行信息集成管理的必要性,建立集成化项目管理信息系统(IPMIS)的框架模型,并对该系统在新交通工程中的应用进行实证研究.     

大力发展现代物流下的多式联运

全球经济的发展和市场竞争的加剧,加大了企业对物流的重视,促进了多式联运的发展。本文通过论述现代物流和多式联运的关系,以及相应的信息技术,提出了现阶段多式联运发展的几点建议。     

广州地铁4号线直线电机车辆

通过对广州地铁4号线直线电机车辆的介绍,阐明直线电机车辆的技术性能和特点。