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301.
本文从国内外各型客车转向架中选取一组计算参数,在建立客车横向动力学模型的基础上,研究高速客车通过曲线时的动态响应及安全性,并对转向架各悬挂参数的合理选择进行分析,以及对适应于高速客运的线路提出了要求。 相似文献
302.
Paul Stangl 《Transportation》2008,35(6):759-775
Following the passage of ISTEA, increased attention to pedestrian planning has led to the development of pedestrian plans,
particularly at the metropolitan and municipal levels. This has raised the issue of how cities and metropolitan areas evaluate
the walkability of the pedestrian realm and identify improvement projects. Three approaches to evaluating the pedestrian realm
are examined: instrumental rationality, communicative rationality, and phenomenology. Case studies demonstrating the application
of these approaches to the development of pedestrian plans are examined in the Phoenix metropolitan area, Portland, Oregon,
and Cambridge, Massachusetts.
Paul Stangl obtained a Doctorate in Geography at the University of Texas, Austin, in 2001 and a Masters Degree in City and Regional Planning from Rutgers University, in 1992. He has worked as a transportation planner for the City of North Charleston, S.C. and currently teaches city and regional planning at Western Washington University. 相似文献
Paul StanglEmail: |
Paul Stangl obtained a Doctorate in Geography at the University of Texas, Austin, in 2001 and a Masters Degree in City and Regional Planning from Rutgers University, in 1992. He has worked as a transportation planner for the City of North Charleston, S.C. and currently teaches city and regional planning at Western Washington University. 相似文献
303.
150 mL以下摩托车达到欧Ⅲ排放标准面临的技术挑战和解决方案 总被引:2,自引:2,他引:0
Stephen Glover Paul Etheridge 《摩托车技术》2005,(10):24-32
中国摩托车市场中,排量150 mL及以下采用四冲程单缸发动机的车型占主导地位.这种车由于成本低,使用、维修便利,适合城乡使用,已成为非常流行的基本交通工具.欧洲将于2006年开始实行针对摩托车的欧Ⅲ排放标准,中国将在2008年实施等同该标准的第3阶段标准.摩托车生产企业和正在开发高技术含量摩托车的企业都面临着严峻的技术挑战--必须使他们的产品符合新排放标准要求,同时还必须在成本和功能上保持对顾客的吸引力. 相似文献
304.
曾京 《西南交通大学学报》1991,4(1):99-104
本文用多连健图技术来模拟一铁道车辆系统,该系统具有17个自由度。
通过编写子程序将非线性的轮轨相互作用力定义为子模型,与系统的键
图模型相连接。最后,本文村车辆以恒速在圆曲线执道上运行的动力学
特性进行了简单的分析计算。 相似文献
305.
余民宜 《西南交通大学学报》1991,4(1):91-98
本文利用计算机模拟方法,根据摩擦学原理,分析、建立了2号、
MARK50缓冲器的动态计算模型’,分析了缓冲器在落接、列车运行、
调车工况中的动态特性,并与试验结果进行了比较。 相似文献
306.
本文研究新型低轨道动力作用自导向径向转向架和杠杆式迫导向径向转
向架对软道的动力作用和基本动力性能。还介绍已研制成功的米轨迫导
向转向架运行试验的基本情况。经过分析比较,得到这两种型式径向转
向架比较适合我国情况的结论。 相似文献
307.
孙竹生 《西南交通大学学报》1991,4(1):1-4
本文分析了我国重载运输的发展现状,提出应以开行整列式重载列车作
为我国重载运输的主要形式。“八五”期间,应进一步积极改进车辆的
制动装置、缓冲器和车钩装置,严密运输组织,正确掌握列车操纵技
术,提高线路的整体结构强度和线路维修技术,逐步开行5000~600Ot
重载列车。应积极进行开行第二代重载列车的可行性及关健技术的研究,
努力提高我国重载列车的运行安全性、运输效益和技术水平。 相似文献
308.
2010美国市场新车技术预览(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
Paul Weissler 《汽车维修与保养》2010,(3):16-18,20,22,24
本文译自美国《MOTOR》杂志。上期介绍了美国国内汽车制造厂2010年推出的新款车型,本期将介绍国外汽车厂家2010年推向美国市场的主要新款车。 相似文献
309.
310.
电力机车和电动车组自动过分相方案的发展方向 总被引:11,自引:4,他引:7
随着电力机车向高速发展、车内微机控制的普遍采用和完善,原有的3种自动过分相方案中,车上自动控制断电方案将是今后的发展方向。秦沈客运专线所采用的过分相预告信号及埋点方式仍是当前高速区段自动过分相的主流模式。 相似文献