排序方式: 共有273条查询结果,搜索用时 288 毫秒
131.
利用被控系统的输入量、输出量和期望输出值所构成的时间序列建立CARMA模型。通过对该模型参数进行实时估计,计算出自校正控制器控制量。本文通过分析,建立CARMA模型,在电液伺服汽车道路模拟试验台上实现了位移和加速度随机波形的波形再现。 相似文献
132.
汽车悬架动载性能检测与理论分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了表征汽车路面附着性的车轮接地性指数的定义、测量方法和测量设备以及在欧洲通用的评价准则,给出了车轮接地性指数的解析表达式。利用汽车的1/4振动模型,通过计算机数字仿真,分析了汽车簧上质量与簧下质量的比值,减振器效能的损失、轮胎刚度和汽车载荷等对车轮接地性指数的影响。 相似文献
133.
134.
135.
136.
137.
车辆液力减速制动器设计和试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
研究了液力减速制动器循环圆腔室内油液流动的内特性,建立了用于内特性计算的数学模型;对液力减速器空气鼓风损失进行了研究。在此基础上,设计出采用新的减损结构措施的液力减速制动器样机。并进行了相应的台架试验。结果表明,液力制动力矩的理论设计值与试验值接近;减小液力减速器空转鼓风损失的结构措施具有理想的效果。 相似文献
138.
139.
140.
汽车被动安全性研究综述 总被引:8,自引:1,他引:8
本文对汽车被动安全性研究近40的的发展进行了全面系统的考察,在此基础上提出了在我国开展汽车被动安全性研究宜采用的方法。 相似文献