全文获取类型
收费全文 | 425篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 102篇 |
综合类 | 133篇 |
水路运输 | 106篇 |
铁路运输 | 98篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 25篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 32篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有447条查询结果,搜索用时 15 毫秒
381.
分析了现有机车设备状态检测与故障诊断系统的弊端,介绍了基于嵌入式系统与专家系统的机车设备状态检测与故障诊断系统的工作原理和主要构成.在此基础上设计了车载嵌入式系统和专家系统.其中嵌入式系统完成对机车设备状态的检测、信息显示和简单的实时故障诊断功能,专家系统通过接收车载嵌入式系统对机车设备状态信息的初步分析处理,完成机车运行状态判断和状态预测.主要介绍了车载嵌入式系统的软硬件实现方法,及车载嵌入式系统向专家系统传输数据的方式以及专家系统软件设计的模糊数学理论.经仿真软件仿真,和装车试运行证明本系统具有良好的彩色图形显示能力和强大的故障诊断能力. 相似文献
382.
目的探讨汉黄芩素对脂多糖(LPS)诱导的小胶质细胞激活时所分泌的促炎性因子的影响。方法采用LPS诱导的小胶质细胞活化模型,用ELISA法测定细胞外液所分泌的一氧化氮(NO)、肿瘤坏死因子-α(TNF-α)和白细胞介素-6(IL-6)的含量。结果LPS能激活小胶质细胞,并且能使其NO、TNF-α和IL-6的分泌量增加,汉黄芩素浓度为20-30μmol/L时能有效降低NO、TNF-α和IL-6的含量。结论汉黄芩素有抑制促炎性因子分泌的作用。 相似文献
383.
我们因工作关系,发现两家船厂根据同一规范,计算的同一艘船舶B级航区最小干舷分别为610mm与570mm.经研究,初步认为原中华人民共和国船舶检验局公布的<船舶与海上设施法定检验规则>(1999),第5篇第4章<最小干舷计算>有的条款存在逻辑错误,如条款"4.1.4.5"即是一例.现将该条款抄录于下: 相似文献
384.
纳米碳酸钙在胶粘剂中的聚集团聚会影响其在胶粘剂中得到广泛的应用,因此,采用改性剂改性纳米碳酸钙成了控制其团聚的有效措施.采用傅立叶红外光谱(RTIR)、热重(TG—DTA)、扫描电镜(SEM)、剪切强度等测试方法研究了DL-α-丙氨酸改性纳米碳酸钙的改性机理,并将其做为填料加入到树脂中,研究其对环氧胶粘剂粘结性能的影响.结果表明:DL-α-丙氨酸以化学键合的方式吸附在纳米碳酸钙的表面,改性纳米碳酸钙在环氧胶粘剂中分散性良好,其填充的环氧胶粘剂,使剪切强度提高了2MPa.由此得出:改性纳米碳酸钙作为环氧胶粘剂的填料,可以有效地提高胶粘剂的粘结性能. 相似文献
385.
为降低某船用转运装置泵站机械振动噪声,改善船舶工作环境,采用隔振等方法对转运装置液压泵站进行减振降噪改进,并进行了振动和噪声试验。试验结果表明,改进后转运装置泵站的振动噪声大大降低,船舶工作环境明显改善。 相似文献
386.
387.
为彻底根治低质量船舶这一现象,有效防止再次回潮,通过从船东、船厂、船检这三个方面,来剖析低质量船舶产生的原因,从而探讨控制低质量船舶产生的有效办法。 相似文献
388.
Obstructive pulmonary diseases(OPDs)are the leading causes of mortality and disability worldwide.The International Classification of Functioning,Disability and ... 相似文献
389.
传递路径分析法是诊断汽车振动噪声问题准确有效的方法。试验传递路径分析耗时耗力且需要实制样车,为在整车开发初期诊断汽车振动噪声问题,对整车虚拟传递路径分析法进行了研究。首先建立了包含底盘的整车声固耦合有限元模型,采用频率响应法预测车内声学振动响应,发现驾驶员右耳声压在38 Hz处以及驾驶员座椅导轨振动在59 Hz处存在较大峰值。在有限元模型基础上建立了整车虚拟传递路径分析模型,该模型合成的声学振动结果与频率响应法结果吻合较好,验证了模型的正确性。利用虚拟传递路径法对两处峰值作诊断分析,根据分析结果对贡献量大的路径进行优化。优化结果表明,38 Hz处驾驶员右耳声压降低2 dB,59 Hz处座椅振动改善效果明显。 相似文献
390.