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361.
目前我国城市电动自行车的发展面临很大困难,各城市对其都采取了越来越苛刻的限制措施.本文提出我国中小城市有发展电动自行车的余地与必要,并相应提出了中小城市对电动自行车迅猛发展的应对之策. 相似文献
362.
美国加州国土委员会对来自北美西海岸并挂靠加州港口的船舶实施压载水管理的新规定于2006年3月22日生效。通过对新规定的深入探讨,结合加州国土委员会检查官对船舶压载水管理现场检查的重点,强调船长/船舶压载水管理负责人对此新规定的学习、理解、执行和满足的必要性;同时,提醒预抵达美国加州的船舶,在压载水管理方面必须建立严格的记录,熟悉新规定的相关要求。 相似文献
363.
船舶结构有限元分析中分布载荷的离散化 总被引:2,自引:0,他引:2
本文给出了船外水压力在船壳板及船体结构有限元网格节点上离散的一种方法。只要适当地选择本文所给出的计算公式,该方法可应用于任何受分布载荷作用的结构有限元分析或其它数值分析法中。 相似文献
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应用升力面理论涡格法和面元法,建立了拖式吊舱推进器非定常水动力性能的数值计算方法。螺旋桨桨叶采用升力面理论涡格法计算,吊舱舱体及支架采用HESS-SMITH面元法计算,螺旋桨与吊舱及支架之间的相互影响通过迭代计算来处理。针对拖式吊舱推进器,通过系统的计算和分析,研究了螺旋桨负荷、吊舱和支架诱导速度各分量以及标称与实效诱导速度对其水动力性能的影响。研究表明,就吊舱及支架的实效诱导速度而言,轴向及周向诱导速度主要由支架引起,径向诱导速度主要由吊舱舱体引起。当考察吊舱推进器的定常水动力性能时,可略去吊舱诱导速度的径向及周向分量;考察非定常性能时,可略去径向分量,但应考虑周向分量的影响。以吊舱及支架的标称诱导速度作为进流,将导致非定常推力、扭矩的平均值降低,脉动量幅值减小,因此,虽然标称诱导速度容易得到,但据此进行吊舱推进器的性能预报或设计都会引起一定的误差。非定常水动力的脉动幅值取决于船尾伴流与吊舱诱导速度的相对比例,略去吊舱诱导速度会导致桨叶非定常力的变化特征发生较大变化。 相似文献
366.
阐述了荧光磁粉探伤法在船舶检验中的应用经验,介绍了该探伤法的特点、常用设备和材料、以及操作中应注意的事项。对荧光磁粉探伤法及普通磁粉探伤法进行了对比试验,介绍了其试验结果,证明前述探伤法的灵敏度优于后者。并列举了一些应用实例,以证明在船舶检验中应用荧光磁粉法探伤的有效性。 相似文献
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