水声网络自重组技术研究和仿真

水声网络必将面临巨大的安全威胁,在极端情况下,水声网络可能被破坏而无法继续担当警戒任务。因此,除了健壮性外,水声网络还必须具有一定的自重组能力。本文从分析网络被破坏的原因入手,研究了水声网络自重组的方法,并进行了仿真验证。     

RE2B型车轴数控车床精加工工艺

RE2B型车轴较以往货车车轴,除轴颈无卸荷槽外,防尘座的结构也作了一定的变化,这给很多生产厂家在生产制造上带来了较大的困难。本文对该型车轴在试制中的工艺方式、工艺参数选择进行了验证和总结,并对大批量生产该型车轴采用数控车床精加工工艺进行了介绍。     

动车组产品可靠性评估与验证

针对动车组整车和零部件等产品的不同特点,按照不同车型、不同产品、不同运用条件、不同故障后果和不同置信度要求等分类评估的原则,研究动车组产品的可靠度评估方法,包括可靠度置信下限评估方法和故障率置信上限评估方法;以提高验证效率、效益为目标,从最少验证样本、最短验证时间、最低验证成本的原则出发,研究无故障状况下动车组可靠度和...     

考虑尖轨变截面廓形的轮轨接触与磨耗分析

为研究尖轨变截面对曲尖轨轮轨接触行为和磨耗分布的影响,提出了一种适用于道岔区的三维非对称接触几何算法,该算法可计算车轮与曲尖轨间的真实法向间隙.使用SIMPACK建立车辆-道岔多体动力学模型,获得仿真结果;利用考虑变截面的接触模型与英国谢菲尔大学提出的USFD磨耗模型计算曲尖轨磨耗.研究结果表明：1）以S1002CN车轮与12号道岔曲尖轨为例,轮对摇头角与尖轨变截面均会引起轮轨法向间隙沿接触斑纵向非对称分布,从而导致接触斑形状与应力沿接触斑纵向非对称分布;当摇头角为10 mrad,横移量为7.5 mm时,本文算法得到的接触斑面积比未考虑尖轨变截面和摇头角的简化算法所得结果大9.2%. 2）以CRH3型车与12号曲尖轨道岔为研究对象,简化算法得到的最大磨耗深度为本文算法所得结果的0.75倍.     

滨海滩涂动态演变数值模拟研究及应用

基于潮流泥沙数学模型和滩涂动态平衡与人类活动前后水沙因子变化的经验关系,建立了长历时滩涂动态演变的经验动力数值模型。根据浙江省飞云江河口丁山围区和钱塘江河口的实测水沙及地形资料对抛坝促淤效果进行了验证,结果表明抛坝促淤效果计算与实测基本吻合。在此基础上,研究了某抛坝促淤工程后附近海域滩涂演变过程。预测结果表明促淤工程减弱了附近海域的水动力,使附近床面将发生淤积,经5~10 a达到淤积平衡,其中前5 a的淤积量约为总量的80%。为调控围涂工程引起的附近海域床面的淤积强度,减小对周边生态环境的影响,应控制促淤围涂的强度。     

生态公路系统熵增结构分析及其对策研究

将系统熵(Entropy)增综合评价技术应用于生态公路(载体)及生态交通(主体)的控制与评价,探讨并构建了生态公路熵增的系统树图及其评价体系,提出了各类基层熵增相应的营运管理对策,以期为生态公路建设投资控制寻求可行的路径与评价决策方法。     

大拱断面连拱隧道结构设计与优化

介绍了大拱断面连拱隧道的应用前景和结构设计思路,并提供相应的设计参数,通过结构计算分析结构的安全性和优化衬砌支护参数,并提出多种施工方案,从而为大拱断面连拱隧道设计施工提供一定的科学依据和指导。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层路用性能研究

在总结国内外研究的基础上,提出骨架密实型水泥稳定碎石基层材料理论设计方法,以减少基层的收缩裂缝,并通过与国内规范推荐的水泥稳定碎石作比较,结果表明,骨架密实型水稳碎石具有优良的路用性能。     

英国公交专用道无人摄像机执法系统评价

英国建立了世界上第一个公交专用道无人摄像机执法系统,在公交专用道的日常管理和执法中取得了很好的效果.论文系统分析了英国公交专用道无人摄像机执法系统项目的推进模式、功能结构、法律保障、标准制定以及运行管理经验,以期对我国城市公交专用道的管理和执法工作有所启发和帮助.     

GMDSS软件无线电体系结构化方案研究

GMDSS通信系统种类繁多,工作频率跨度大,调制方式编码方式各异.使用软件无线电结构可以使GMDSS通信设备软件化、模块化,既可以减小整个通信系统的体积,又具有很大的开放性,适应新技术的发展.本文着重介绍了宽带中频带通采样软件无线电结构化的GMDSS系统方案,对该系统中针对不同频段的A/D器件、数字FIR滤波器设计、抽样频率、中频、本振频率,信号带宽的选取进行了简要的说明.