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91.
在半景搜索法的基础上提出了一种特别适用于专家系统技术的搜索方法--最大优势搜索法,该搜索方法避免了半景搜索法在观景阶段一次性获取所有“OR”类原始数据结点存在情况的盲目步骤,通过跟踪期望解的优势,以较高的求解效率获得问题的最佳解。 相似文献
92.
湛江海湾大桥锚拉板式索梁锚固区疲劳试验 总被引:2,自引:1,他引:2
为评估湛江海湾大桥锚拉板式索梁锚固结构关键构造细节的疲劳性能,对该结构进行了足尺模型疲劳试验.为指导疲劳试验,了解结构受力特性,用通用有限元软件ANSYS对结构进行了分析.结果表明,锚拉板与锚拉筒之间的连接焊缝下端部应力集中明显,最大主拉应力出现在该区域;在设计疲劳荷载作用下,该结构关键构造细节处均未发现疲劳裂纹,结构疲劳性能满足设计要求. 相似文献
93.
钢-混凝土组合简支箱梁剪力滞效应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对于钢-混凝土组合箱梁,根据组合冀板微元的变形协调和平衡条件,建立横截面翼板法向应力微分方程。在两端简支的边界条件下采用分离变量法求解偏微分方程,得到用级数表示的应力解,然后根据剪力滞系的定义即可得到组合箱梁冀板的剪力滞系数。通过算例验证了该方法具有收敛较快、计算精度高等特点,且只需简单的计算不可得到较满意的结果。 相似文献
94.
针对图的邻点可区别均匀 E-全染色问题,用结构分析的方法和穷举法研究了两类风车图的邻点可区别均匀 E-全染色问题,得到了它们的邻点可区别均匀 E-全染色数,并验证了结果的有效性。 相似文献
95.
96.
97.
钢桥自适应分析是钢桥塑性分析理论的一个新探讨,它研究在超出弹性极限的重复荷载作用下结构的弹塑性行为,由于其荷载方式接近桥梁结构的实际承载方式,自适应分析更为真实地反映结构的塑性抗弯承载能力。为推广自适应理论在钢桥结构中的应用,以连续实腹钢梁桥为对象,基于Timoshenko梁弹塑性理论,采用分层梁单元,编制有限元程序模拟结构自适应全过程,以求解结构自适应极限承载力,并与相关文献进行算例对比。分析结果表明:对连续钢梁自适应极限荷载的求解问题,非线性有限元程序运用方便,且精度较高;分层梁单元能够很好地表现塑性区的扩展情况;同时也证明自适应极限状态是一种临界状态。 相似文献
98.
99.
针对SS4改进型电力机车整流元件烧损问题,结合机车电路进行了分析,提出了相应的改进措施。 相似文献
100.