火灾对埋地管道中油品温度影响的数值研究

地面发生火灾时,土壤中原有的热平衡被破坏,土壤温度、地下管道温度将产生变化,从而进一步影响管内输送介质的温度,使其不断升高,当油品温度升高到一定值时,管道安全将受到影响.针对此情况建立非稳态传热模型,给出了微分方程;运用有限差分法对模型进行了数值模拟计算,其中对管道采取分段传热计算,并对结果进行分析.通过该研究,得出发生火灾后,埋地管道内输送油品的沿程温度变化规律,从而为火灾后的埋地输油管道性能安全评估提供了科学依据.     

罗天乐大桥连续刚构0#块施工托架设计方法

文章介绍了罗天乐大桥连续刚构0#块施工托架的设计与计算方法,指出所采用的预埋牛角焊接型钢托架法具有取材方便、组装速度快、变形小、安全性高、经济适用等优点,适合高墩施工和无基础支撑条件的墩桩施工,可供同类型桥梁工程施工参考。     

百色-罗村口高速公路百康村滑坡稳定性分析

文章结合百色-罗村口高速公路百康村滑坡区的工程地质概况,分析了百康村滑坡的形成机理,并采用传递系数法对滑坡的稳定性进行了探讨,提出了相应的综合处治方案。     

Logit模型在南广高铁线客流分担预测中的应用

对分担率进行科学的预测是交通运输规划的基础性工作,是制定运输决策的重要依据。文章经过比较选取多项Logit模型为分担率预测模型,介绍了模型建立与求解的方法,并运用该模型对南广高铁沿线客流分担率进行预测分析。     

广西道路货物运输安全管理对策研究

文章介绍了当前广西道路货物运输行业的基本情况,阐述了广西道路货物运输安全生产存在的主要问题,并从行政管理和企业管理的角度,提出了切合广西道路货物运输行业实际的安全管理措施。     

中国近周边海域船舶排放清单及排放特征研究

为分析我国沿海船舶大气污染物排放特征,本研究以船舶自动识别系统数据为基础,收集整理国内外船舶静态数据、排放参数,结合船舶实际航行资料,采用动力法估算了中国近周边海域2014年的船舶排放清单,并分析了靠港、锚泊、港内机动、低速、巡航5个船舶状态下的排放特征,按不同海区对排放进行了统计,并给出了我国三个排放控制区的船舶大气污染物排放情况。结果表明,中国近周边海域范围内由于船舶活动一年产生的硫氧化物、氮氧化物、PM10分别约为87.98万吨、137.84万吨、11.73万吨。排放源分析表明,在船舶的主机、辅机和锅炉3种排放源中,主机是主要排放源,且在航行状态上低速巡航状态排放最大。船舶排放污染物的空间分析表明,90%的船舶排放发生在海岸线至领海基线外96海里范围内,即距离陆地200公里的海域内。     

基于文献检索的中国海堤监测研究进展

针对全球气候变化、海平面上升及大型围垦项目白热化推进背景下的海堤安全问题,开展中国海堤监测现状研究。采用大数据分析方法,依托中国期刊全文数据库CNKI,从海堤检测与监测理论、海堤状态安全检测、海堤安全长期监测以及经典海堤监测案例这4个全新的角度,分析我国海堤监测的现状。结论表明:现有海堤监测大多集中在施工期监测方面,对老海堤安全隐患的研究还不够全面和深入;指出海堤监测理论中渗压和沉降理论2个分支均未提及海浪本身对海堤的影响,建议将波浪资料纳入海堤渗压及沉降等影响因子中;建议提出一套规范化的海堤隐患检测综合方法,将海堤自身变形监测资料与海洋水文监测资料同步集成、综合分析进而实时预测海堤安全。     

挖泥船输送系统计算分析软件研制

基于矩阵实验室平台,将挖泥船输送系统的计算仿真程序进行封装处理,建立挖泥船输送系统计算分析软件系统(DTAS)。该系统首次汇集了多种泥泵管路特性曲线的计算方法,包括泥泵及管路数据文件的存储查询、泥泵管路特性曲线的计算以及多种计算模型的选择、施工现场数据反分析、接力泵船的计算等十几个计算模块,可以更加系统化、全面化地进行输送计算分析。DTAS系统界面操作简单,为施工及技术人员提供了便捷的计算工具,大大提高了工作效率,可广泛推广应用。     

智能船舶研发风险分析与控制

针对智能船舶研发的风险问题,在介绍智能船舶的概念及智能船舶特点的基础上,通过系统分析智能船舶研发的各种风险,着重从技术和财务2个方面分析风险的因素,提出风险控制的相关对策和措施,为我国企业研发智能船舶进行风险控制提供参考.     

特种船舶进出坞工艺分析

对于基线平整、不含突出附体的船舶,采用纵向进出坞,是一种传统、安全且便捷的进出坞工艺.有附体的船舶采用常规纵向进出坞会导致进出坞水深要求的增加.本文结合实例,对带有附体的船舶进出坞工艺进行分析,研究不同进出坞工艺下的水深要求,优化进出坞工艺,提高船坞的适应性,以获得较好的工程经济性.