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141.
高速公路小净距隧道施工方法探讨 总被引:11,自引:0,他引:11
小净距隧道是双洞隧道净距介于连拱隧道与规范要求上下行分离式隧道最小净距之间的一种特殊隧道结构形式。由于隧道净距小,施工时双洞相互影响较大,对隧道围岩特别是中夹岩岩体稳定性有很大的影响。因此,探讨安全、合理、经济的高速公路小净距隧道施工方法十分必要。本文结合净距4.0 m、埋深30.0 m的Ⅰ类同岩段高速公路小净距隧道工程实践,通过三维弹塑性有限元数值仿真模拟,分析双洞侧壁导坑法、侧壁导坑与上下台阶组合法及双洞上下台阶法三种施工方法施工时隧道围岩破坏接近度、围岩变形位移特征,探讨其优劣和适应性,为高速公路小净距隧道设计、施工提供科学依据。 相似文献
142.
本文就“大科技”格局的内涵、定义、要素、原则及检验标准作出了准确定位 ,对“大科技”格局在中国铁路工程总公司 6年来的实践与发展情况展开深入地分析 ,并在此基础上进一步提出“大科技”格局的新时期发展要点和重点工作。 相似文献
143.
文章以新建的武汉-广州铁路客运专线施工工程为例,对冲击压实工艺试验的检测结果进行分析,介绍了冲击压实作用机理及施工工艺,同时针对不同的冲击压实的适用范围提出了建议。 相似文献
144.
削述铁通广西分公司在减员提效工作实践中,通过制定科学务实的减员目标,营造减员提效的企业氛围,优化企业内部的组织结构,强化减员分流的政策引导,推进人力资源效益管理,提高员工队伍整体素质,创新经营管理工作模式等方面实施减员提效工作的做法和效果。 相似文献
145.
关于提高铁路车务系统职工素质的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
随着铁路跨越式发展的深化,对铁路车务系统职工素质提出了越来越高的要求,而由于主、客观因素和历史、现时的原因影响,职工素质现状越来越不适应这种要求,迫切需要采取有效对策加以解决。1必要性1.1内外环境不断变化的需要中国加入世贸组织客观上加快了全球一体化的进程,随着国 相似文献
146.
通过对铁通河池本地网网络结构、服务质量、资源利用的不足之处进行分析,并根据铁通交换网的特殊性及市场竞争对铁通交换网提出的要求,提出网络优化实施方案,从技术和业务角度,对优化前后进行比较,阐明网络优化的必要性。 相似文献
147.
148.
铁路运输的货物被诈骗、冒领、误交付的情况时有发生,给铁路带来较大的经济损失,并严重地影响铁路的声誉.文章分析了铁路货物运输的现状,提出了防止铁路运输货物被诈骗、冒领、误交付的具体办法与建议. 相似文献
149.
本文利用可视化窗口界面编程工具VisualBasic开发集装箱船设计程序,利用窗口、表格、图象、文件等工具来直观、快捷地帮助设计人员进行集装箱船的布置安排,并能结合线型绘制、容量和稳性计算程序进行重量、稳性、浮态的检验,做好排箱和配载的工作。程序设计体现了输入导向性、检查严密性,处理面向对象性和输出直观性。给出的一个实例说明了对程序的具体应用。 相似文献
150.
采用重复蠕变试验,利用Burgers模型对各沥青胶浆的蠕变过程进行模拟,从胶浆的蠕变劲度黏性成分Gv、累积应变γacc和蠕变柔量等方面分析了不同阻燃沥青胶浆的高温性能表现.结果表明:纤维和复合阻燃剂的加入均会增大阻燃沥青胶浆的Gv并降低γacc,3种复配比例的阻燃沥青胶浆中M-FR1和M-FR2的Gv值相等且最大;而M-FR1沥青胶浆的γacc最小;其次是M-FR2.这两种阻燃沥青胶浆高温性能均要优于常规掺量下的木质素纤维沥青胶浆.蠕变柔量分析结果表明,M-FR2阻燃沥青胶浆的瞬时弹性变形柔量JE和延迟弹性变形柔量JC占总柔量的百分比之和最大,高温抗变形能力最强.综合各阻燃沥青胶浆的蠕变力学特性,推荐复合阻燃材料的最优复配比例为15%矿物纤维+6%复合阻燃剂(即M-FR2). 相似文献