高速受电弓风载及流固耦合强度分析

阐述了高速受电弓结构模型及CFD计算模型的关键技术,介绍了对其进行空气动力学和流固耦合静力学分析的过程和方法.计算发现在加速风情况下受电弓风压与风速加速度之间的线性关系.基于流固耦合分析,获得了受电弓工作状态下的应力分布,其中受电弓下臂杆横、纵梁交界处应力最大,从而为受电弓强度设计提供了依据.     

磁共振血管造影与数字减影血管造影在颅内动脉瘤术后检查中的价值比较

目的探讨磁共振血管造影(MRA)和数字减影血管造影(DSA)两种技术对颅内动脉瘤术后分级的临床价值。方法对72例颅内动脉瘤术后患者使用DSA和MRA技术检测颅内动脉瘤术后及随访3个月的分级情况,并对比检查结果。结果DSA与TOF-MRA对颅内动脉瘤随访3个月分级的比较差异无统计学意义(χ2=0.95,P>0.05);MRA和DSA检测术后颅内动脉瘤1级的灵敏度分别为94.3%、97.1%,特异度分别为91.9%、89.2%,两种方法检测差异无统计学意义(P>0.05);术后随访颅内动脉瘤分级的增加随高血压的发生率而增加(χ2=7.82,P<0.05),与高血压成正相关(r=0.47,P<0.05);MRA和DSA检测术后颅内动脉瘤患者脑血管平均分支数差异无统计学意义(P>0.05)。结论 MRA与DSA均可应用于随访术后颅内动脉瘤残留瘤的分级,MRA还有无创性检查的优势,值得临床推广。     

基于灰色系统理论的广东省交通事故预测

针对广东省道路交通事故统计信息少和内部发生机理复杂的特点,文章在分析广东省道路和交通安全现状的基础上,利用灰色系统理论,构建广东省交通事故GM(1,1)预测模型.根据广东省2007-2011年的交通事故统计数据,对未来短期内广东省发生的交通事故数和伤亡人数进行预测,经检验模型预测精度较好.     

信号交叉口智能网联车车队速度引导策略研究

为降低交叉口车辆油耗,提高交叉口通行效率,以智能网联车车队作为引导对象,提出固定引导时长的车队车速引导策略.考虑车队初始速度和车队内车辆数的随机性,采用蒙特卡洛仿真获取单车平均油耗和平均行程时间.通过构建路段综合出行费用,对固定引导距离和固定引导时长两种策略进行了比较.研究结果表明:固定引导距离策略中,引导距离为350 m时综合出行费用最低;固定引导时间策略中,引导时间为6 s时综合出行费用最低;两种最优方案相比,后者油耗比前者低16.3％,后者行程时间比前者低7.2％,路段综合出行费用后者比前者低了10.2％;固定引导时长的车队车速引导策略可有效减少交叉口的车辆延误和燃油消耗.     

合同能源管理模式(EMC)在日照港的应用

日照港在进行节能技术改造时,采用了合同能源管理(EMC)模式,既规避了投资压力,又规避了技术风险。介绍了该模式在港口实施的情况及其取得的实际效果。提出了一点思考,即善用"游戏规则"。     

2006年世界船舶市场评述及展望

总结了近一年来世界经济的发展,在此大背景下对2006年的船舶行业进行了总结和回顾,并对未来市场进行预测.世界船舶行业在2006年出现一个显著特征,即在航运市场回落的情况下船舶建造市场出现了前所未有的兴旺景象,船舶交易出现价高量大的场面.究其原因,船厂任务已饱满、受新规范影响,成本进一步提高以及对后市航运市场看好等原因起到主要作用.鉴于目前订单情况及航运市场现状,预测未来船价还将保持高位运行,航运市场运力将得到进一步快速扩增,甚至会出现供大于求的局面,不过崩盘的可能性不会太大.     

基于J2EE的船舶机务管理信息系统的研究

根据现代船舶机务管理的现状和发展的趋势，对船舶机务管理信息系统功能与业务流程进行了系统的分析，并结合J2EE框架的技术特点，提出了以高效、安全为基础的系统设计思想。基于层次化组件模式的J2EE平台的技术优势，率先提出了将系统的业务逻辑和底层实现技术分离出来，从而大大提高了船舶机务管理信息系统的可伸缩性、可扩展性、易开发性和易维护性。     

DSLAM宽带用户故障的处理

随着ADSL用户数量越来越多，大量的网元设备（如BAS、DSLAM、WS）、线路和终端的管理维护，已经成为限制宽带接入市场持续快速发展的重要问题。目前，DSLAM（数字用户线路接入复用设备）的月故障申告率约为总实装容量的15％，月上门服务次数为总容量的3％。从故障分类来看，MDF（总配线架）到用户侧的故障约占总故障的80％，MDF到BAS（宽带接入服务器）的故障约占总故障的20％左右。在保证线路质量的情况下，由用户端设备或室内布线造成的故障占85％以上。由于用户对宽带技术缺乏了解，如何尽快地判断故障、排除故障，将成为宽带维护人员必备的技能。[第一段]     

城市轨道交通工程中的接口管理

城市轨道交通是一个综合的系统工程,由土建、设备安装、轨道铺设、车辆等十多个子系统组成.这个综合系统及其各个子系统能不能安全、可靠、协调地运作,至关重要的是要正确地、完整地处理好各子系统自身以及子系统相互之间的接口问题.从供电系统出发,介绍城市轨道交通工程中的接口管理.     

地铁车站自动排水控制系统设计与监控

应用PLC(可编程逻辑控制器)及其相应的A/D特殊功能模块和压力变送器设计了地铁车站自动排水控制系统,并利用组态软件在上位机中设计了实时监控画面。经测试,该系统很好地实现了各集水池不同满水情况下的先满先抽自动排水控制和排水泵自动轮换顺序工作控制,运行稳定可靠,响应实时快速,监控清晰明了,可供实际工程应用和参考。