需求随机条件下运输问题的机会约束规划模型研究

在传统运输问题的研究中,供应和需要都是确定的,然而在实际中,运输过程中的各个环节相当复杂,物资供应量和市场需要都具有不确定性。针对这种不确定因素,运用随机机会约束规划的理论方法,建立在随机环境中运输问题的机会约束规划模型,结合神经网络和遗传算法,设计适用于此条件的混合智能算法来求解。通过实例的计算和分析,显示该模型不论在计算随机运输问题的过程中,还是其结果的准确性上均具有较强的实践意义。     

基于累积前景理论的随机异质道路网配流模型

针对出行者择路行为的有限理性和风险取向的差异性,将出行者分为4类:分别以可靠度低于50%的出行时间预算、期望出行时间、可靠度高于50%的出行时间预算和超预算期望出行时间作为选择路径的参考点.推导了需求服从对数正态分布、路段通行能力服从均匀分布条件下各类出行者的前景值计算公式,建立了用等价变分不等式表示的均衡模型.算例结果表明,累积前景理论参数设置对配流具有重要影响,随着收益敏感系数的增大,各类出行者的路径前景均呈增大趋势,且第3、4类出行者比第1、2类出行者变化更显著;随着损失敏感系数和损失规避系数的增大,各类出行者的路径前景均呈减少趋势,且第1、2类出行者比第3、4类出行者变化更显著;随着感知概率系数的增大,第1、2类出行者的路径前景呈减小趋势,而第3、4类出行者的路径前景呈增大趋势.     

基于CUBE的公共自行车衔接换乘影响研究

为改善城市公交预测模型的预测效果,提高其对交通方案评价的可靠性,分析了CUBE软件PT模块的运行机理,考虑西安市公共自行车的大规模使用和城市交通模型PT模块中未包含公共自行车出行方式的不足,在原有的PT模块基础上增加了公共自行车接驳和换乘模式,提出了一种包含公交、公共自行车、步行共三种出行方式的改进的公交预测模式。以西安市高新区BRT线路规划为例,对改进的公交预测模式进行了应用。改进前后的预测数据对比分析结果显示:添加公共自行车模块后,3条BRT线路连接小区的数量分别增加11个、12个、18个,与常规公交的换乘量分别增加7.5%、8.1%、9.3%,全天客运量分别增加9.2%、10.2%、13.6%,准确反应了公共自行车在改善公交接驳方面的作用。     

我国发展VLCC船型初探

随着国民经济的发展，我国对石油的需求逐年增长。与此同时，我国经营VLCC的软硬件设施日益完善，这都为我国发展VLCC船队提供了良好的条件。本文从船舶经济论证的角度出发，运用系统优化的方法，对我国发展VLCC的船型进行分析和探讨。     

推进和谐铁路建设努力构建和谐春运

2007年2月1日,铁道部召开春运新闻发布会。铁道部新闻发言人王勇平介绍了2007年铁路春运工作的部署和安排。2007年春运,是党中央全面部署构建社会主义和谐社会战略任务后的第一个春运,铁路系统把抓好春运作为深入贯彻党的十     

574.8 km/h世界高速列车速度新记录的启示

分析法国创造574.8km/h高速列车最高试验速度记录的技术手段。阐述先进的技术标准体系是法国高速领域不断创新的技术支撑。展望世界高速列车技术的发展方向。     

铁路施工项目物资管理工作浅议

介绍了铁建设（2006）217号文件下发后对铁路施工项目材料采购、验收等工作的影响，提出了施工项目物资管理的主要工作思路。     

对公路工程概算人工费的探讨

人工费是构成直接工程费的三个费用之一,随着中国人口红利的结束,人工工资的大幅度提高,导致人工费在直接工程费中的比重越来越大,该文通过对一些具体的工程的测算,来探讨人工费对概算造价的影响。     

发动机曲轴带轮端轴颈非线性动力学行为研究

为了获得在怠速工况下发动机曲轴带轮端轴颈轴心轨迹动力学行为,文中将曲轴带轮与带轮轴颈从曲轴系统中提取出来作为悬臂转子系统研究。通过建立二自由度动力学方程,运用数值分析的方法进行仿真分析,结果表明带轮小端轴颈轴心轨迹具有复杂动力学行为,具体表现为:在低速时,随着间隙由大变小,轴心轨迹稳定的周期运动进入混沌状态;在高速时,随着间隙由大变小,轴心轨迹不仅从周期运动进入混沌状态,而且在特定的间隙值下,出现拟周期运动。这些结果为发动机带轮曲轴系统匹配设计提供理论参考。