对潜通信系统效能评估指标体系研究

在对对潜通信系统的技术特点和军事需求进行效能分析的基础上,结合潜艇作战的特殊性,构建了以业务性能指标和战术性能指标为基础的指标体系模型.该模型可以对对潜通信系统的基本通信保障能力和通信过程对潜艇作战效能的影响能力进行较为全面的评估.     

发展中的铁路客户服务中心

对铁路客户服务中心的结构及最新关键技术进行介绍，从技术层面对应用中的客户服务中心的系统设计及功能进行论述，阐述了对客服系统如何进行运营管理，提高服务质量，并对铁路客户服务中心的前景进行了分析及建议。     

航海模拟器中模拟罗经的功能实现

主要介绍航海模拟器中模拟罗经采用CPLD产生硬件脉冲对步进电机进行驱动,以及步进电机在转动过程中,通过轴角/数字转换电路(AD 2S83)对轴角位置、旋转方向进行采集,实现模拟罗经的精确化。     

如何保证铁路客户服务中心的优质服务

对如何保证铁路客户服务中心的优质服务进行阐述，从技术层面对铁路客户服务运营管理系统进行论述，并且分析了指标管理和品质管理的重要性，指出如何从内到外全面管理客户服务中心的运营品质。     

基于市场进入博弈的高速铁路与航空竞争分析

提出了一个市场进入博弈模型来研究高铁和航空在中等运输距离上的竞争，重点考虑了票价、服务频率和乘客在不同交通方式之间因价格变动产生的转移等因素. 作为市场在位者，航空有允许和阻止两种策略，而高铁可以选择进入或者不进入市场，运用逆向归纳法求解出各种策略组合下航空和高铁的最佳策略，通过京沪高铁的实例展示了航空和高铁博弈的结果，给出了博弈双方的利润、票价、服务频率，以及在市场需求变动、机型变动和沉没成本变动条件下三者的变动情况. 结果表明，如果高铁的沉没成本不高并且市场需求充足，其最佳策略是进入市场，而航空的最佳策略是允许.     

天基雷达系统设计相关问题分析

天基雷达可以在全球范围内探测和跟踪运动目标,目前在军用和民用方面受到了广泛关注.讨论了天基雷达系统用于运动目标探测设计的相关问题,并对卫星轨道高度、工作体制、雷达工作波段、功率孔径积、雷达脉冲重复频率和波形等重要参数的设计、选择、影响因素进行了分析.     

上海轨道交通车辆“6改8”项目的分析

介绍了上海轨道交通1、2号线车辆由6节编组增扩编成8节编组的项目.着重分析了新车与旧车的区别以及新车与旧车在匹配上的一些特点.若设计车辆时有扩编考虑,其接口的设计和采用的技术是至关重要的,会为今后的新、旧车辆匹配带来很大方便.6节编组增扩至8节的改造目前使用情况良好,可一定程度上缓解客流量大的问题,也为今后同类项目的研究和实施提供了参考.     

2 000 t海上风电安装平台机舱通风系统布置优化

以2 000 t自升自航式一体化海上风电安装平台为例，对机舱通风系统进行布置优化。从风管路径、风量分配、风管尺寸和风管结构等方面详细介绍优化方案，解决该平台机舱通风系统在实船布置过程中遇到的困难，为以后类似平台机舱通风系统的设计和优化提供参考。     

基于CORBA的高速铁路综合调度系统集成研究

在高速铁路综合调度系统三层体系结构模型的基础上,提出了一种基于消息中间件的集成框架,该框架可使高速铁路各子系统有效结合并达到信息共享的目的,然后设计了一种基于CORBA技术的消息中间件结构.该消息中间件具有消息驱动、异步传输的特性,将作为高速铁路综合调度信息集成系统的集成总线.     

隔声去耦瓦声学性能有限元及实验研究

从微观和宏观两个方面对隔声去耦瓦的声学性能进行了研究。首先基于有限元法，当声波斜入射时，对空腔周期分布的隔声去耦瓦敷设在钢板上及位于水中的声学性能进行了数值计算；然后通过模型实验手段，以一个大尺度双层圆柱结构为实验模型研究了隔声去耦瓦对双层圆柱壳水下声辐射的影响，实验设计了全部敷设、部分敷设、不敷设等工况。结果表明：钢板背衬时，含圆柱型空腔的隔声去耦瓦随着入射角度的增大，共振频率保持不变，在中高频段，隔声去耦瓦对垂直入射的声波吸收性能最佳；当隔声去耦瓦为水背衬时，随着入射角变大，含圆柱腔隔声去耦瓦声反射增强，透射减弱；对于单点机械激振，隔声去耦瓦能有效抑制双层圆柱壳中高频段的振动及声辐射，且内外壳全敷设隔声去耦瓦后对抑制壳体的声辐射最为有效；而对于声源激励，隔声去耦瓦在整个频段上都有较明显的降低辐射噪声的作用。