全文获取类型
收费全文 | 655篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 254篇 |
综合类 | 196篇 |
水路运输 | 105篇 |
铁路运输 | 107篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有681条查询结果,搜索用时 765 毫秒
221.
公交站点作为公共交通系统的重要组成部分,承担着客流集散的功能,对于公共交通系统运营的便捷性与舒适性都有着重要的影响。本文从公交站点所承担的核心功能、站点所处城市区位因素、道路等级对公交站点的影响因素入手,提出了公交站点的不同分类方法;从公交站点日均客流集散量、包含的线路条数等方面入手,采用聚类分析、系统聚类等方法对不同类型的公交站点进行分级研究,并以西安市公交站点为例进行实证性分析,得出了较为合理的分类分级结果。 相似文献
222.
分析了UPS电源逆变单元的工作原理,研究了SPWM波形及死区产生机理,设计了一种基于C8051F来实现UPS电源的SPWM控制的方法,并且采用了简便的硬件电路来实现SPWM中的死区控制;仿真与实验结果表明本文提出的控制方案是可行的。 相似文献
223.
224.
京通线赤峰东至隆化区间为山区铁路,每年春融期间均发生路基基床翻浆冒泥,危及行车安全。文章分析产生翻浆冒泥原因,并针对不同病因采取不同治理方法,完满地整治了翻浆冒泥病害。 相似文献
225.
锅炉汽包水位测控系统现场总线仪表的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
针对锅炉系统中的泡包水位,介绍了一种现场总线控制仪表的控制原理,硬件环境和软件系统。 相似文献
226.
BP神经网络技术在斜拉桥施工控制中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了传统方法在斜拉桥施工控制中的局限性,提出了以BP神经网络技术为基础的施工控制方法.研究表明,人工神经网络方法在解决多影响因子复杂非线性问题方面具有显著的优势,在施工控制中具有广阔的应用前景.通过具体实例验证了该方法具有较强的可行性及可靠性. 相似文献
227.
228.
229.
针对在计算混凝土桥梁结构的温度自应力时,按现行的计算方法得到的结果与实测的数据有较大差别的问题,根据温度作用下的应力-应变关系及结构内力特点,并运用三维平面假设,改变温度荷载的加载方式和多余约束力的状态,推导出考虑空间整体效应的温度自应力计算方法。对箱梁的实例分析表明:在计算桥梁结构的温度自约束应力时,应考虑纵横向温度应力-应变之间的互相影响,采用与实际情况相符合的温度荷载加载方式,这样使计算结果更接近实际值。 相似文献
230.
大跨度斜拉桥钢锚箱锚固区试验与计算分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以某大跨度斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构为研究对象,通过比选确定正确的计算单元组合和合理的计算梁段长度,此外全面分析构造细节如风嘴等对锚固区应力分布的影响程度,从而建立索梁锚固区局部结构的空间非线性仿真计算模型。选择该桥最不利的索梁锚固段进行静载模型试验,其中钢锚箱结构采用足尺试件模型,在保证模拟边界条件的真实、有效性的基础上对主梁结构都进行了适当的简化。通过数值分析和静载试验研究的对比验证,表明本文所提出的有限元数值模拟是合理的,并具有较好精度;采用空间有限元分析和足尺模型试验相结合的方法是研究索梁锚固区应力分布的有效手段。 相似文献