新型公交车节能驾驶技术要点

为进一步改善大气环境,迎接2008年奥运会的召开,在北京市委、市政府的大力支持下,北京公交集团公司加快了运营车辆的报废与更新速度,大批新型环保公交车投入了线路运营.由于新型公交车采用了大量新技术,总成配置发生了很大变化,节能驾驶操作要领相比老车型也随之发生了变化.通过不断摸索,我们总结出了新型公交车的节能驾驶操作规律和方法,具体要点包括:正确启动、平稳起步、缓踩轻放、中速行驶、正确滑行、观察仪表、先缓后刹、停车摘挡.     

增程器的最佳工作曲线的确定

增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上,增加一个小型的辅助动力系统作为动力补给,当动力电池电量不足时,增程器能配合动力电池一起为车辆提供能源。因此,增程式汽车能有效缓解现阶段下纯电动汽车续航里程不足的问题。研究增程器的最佳工作曲线,是降低增程式混合动力汽车的油耗的基本方法。     

基于雨流计数法的高低频复合疲劳试验研究

船体固有频率与遭遇波浪频率及其倍频相接近时,波浪载荷极易引起船体结构产生持续的波激振动现象,对大型船舶结构疲劳损伤的影响达到40 %以上。因此,有必要针对波激振动引起的非线性垂向弯矩载荷特点,开展高低频复合工况下典型切口试件疲劳试验及累计损伤分析研究。基于非线性随机载荷的分析方法,采用闭合雨流计数法提取叠加应力历程中的多级循环载荷,并结合平均应力修正方法和疲劳极限以下SN曲线局部修正法,对叠加应力历程中小载荷的损伤效应展开研究。分析结果表明,高低频载荷叠加产生的附加损伤效应对疲劳寿命的影响显著,在恒定应力比下随平均应力的变化近似成二次函数关系。考虑高频小载荷的叠加应力历程疲劳寿命明显降低,可以通过修正累计损伤临界值或引入应力放大因子,近似的利用线性累积损伤理论预测实际叠加应力历程的寿命范围。     

船舶甲板结构稳定性实验与数值仿真研究

为了研究具有大开口甲板板架结构的稳定性问题,本文设计了含大开口的甲板板架模型,开展了其轴向受压稳定性实验,并采用非线性有限元软件ABAQUS对该模型的屈曲破坏过程进行了数值仿真计算,试验结果与数值仿真结果吻合较好.在此基础上,分析了导致结构屈曲失效的主要因素,为船舶甲板结构稳定性设计提供了参考依据.     

不确定层次分析法在砼桥梁性能评价中的应用

以不确定层次分析法为基础,应用群判断、集值统计和重心决策理论,根据铁路砼桥梁的结构特点,构造了综合性能影响因素的层次结构,建立了既有铁路砼桥梁的综合评价模型,并将其应用于铁路既有砼桥梁综合性能的评价中,具有一定的实用性.     

大口径非开挖牵引管设计与施工技术

大口径非开挖牵引管技术在城市给排水管网工程中已经得到了越来越广泛的应用,该文通过工程实例详细论述了非开挖牵引管设计和施工中的一些关键问题。     

城市主干道交叉口连续交通组织仿真分析

该文利用VISSIM微观仿真系统对采用连续交通组织方式的城市主干道交叉口进行了仿真分析,研究了道口车辆路段行程时间随交织段长度、车流量的变化规律,得出了综合效益最佳的交织段长度,并对道路设计和管理给出了几点建议。     

城市轨道交通线网规划的工作要点

结合厦门线网规划实例,对城市轨道交通线网规划的工作要点进行分析和总结,包括背景研究中对城市特征、城市结构、交通特征的把握,以及如何从线网层次划分、规模确定、功能定位的角度明确轨道交通发展战略,进而分析线网构架研究与城市结构、国家铁路、运营管理、规划风险的关系,认为线网可实施性研究需要充分考虑工程条件、资源共享、整体构架等因素.     

斗轮机俯仰钢结构窜轴事故及其处理

某港口电厂的一台斗轮堆取料机在例行检查时发现,其平行四边形上部钢结构一处铰点端盖在固定螺栓断裂后脱落,销轴轴向窜动,接近退出,随即停机检修.     

带大电容的三相整流电路对电网的谐波影响

对于三相整流负载对电网产生的谐波影响,利用开关函数法分析了其各次谐波的幅值和相位,并与SIMULINK仿真结果相比较,为改善电网电流品质提供了有效工具。