高原铁路TBM预备洞浅埋软硬不均频变地层开挖与爆破关键技术

以某高原铁路隧道左右线进口2台开敞式TBM预备洞为例，针对钻爆法施工中所遇到的富水浅埋、软硬不均且频变的Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ级围岩地层，以“岩变我变，主动应对，减震防坍”为原则，分别采取变换台阶高度动态光面爆破关键技术、三台阶预留核心土环形导坑松动爆破技术、爆破先掏槽与液压破碎锤后扩修边技术、悬臂掘进机（铣挖机）开挖上台阶与下台阶松动爆破技术、液压破碎锤开挖上台阶与反装松土器扩修边及拱脚弱爆破等开挖与爆破关键技术。采取了开挖与爆破关键技术后，施工安全、快速，顺利完成了预备洞施工。     

轿车制动性能统计分析与改进措施

利用数理统计方法，对409辆在用奥迪100轿车制动性能台试验测所得大量样本数据进行统计分析，揭示了该型轿车8项制动性能的统计特征和内在规律性，建立了相应的分布密度函数和分布函数模型。模型公式可以对制动性能的分布情况和相关概率进行准确的描述，计算结果与实测数据高度相符。本文研究还指出了车辆制动性能等方面存在的一些问题并提出了有针对性的改进措施和建议。     

铁道行业噪声作业岗位危害程度评价

在调查的２２８个典型岗位中，具有噪声危害的岗位为７１个，占调查总岗位数的３１．１％；其中Ⅰ级有害岗位占噪声有害岗位数的５０．８％Ⅱ级占２５．３％；Ⅲ级占２１．１％；Ⅳ级占２．８％。     

提高路基及路面基层平整度的措施

分析了完善工程施工工艺和方法,提出了提高路基及路面基层施工时平整度的措施。     

隧道内影响双块式无砟轨道施工精调作业精度的原因分析

分析了太中银铁路长大隧道内铺设双块式无砟轨道时,影响精调作业精度的主要原因,及针对这些原因的主要技术措施。     

快速组合火车渡轮模型实验研究

快速组合渡轮是由两条驳船联接而成，在联接处可以纵向相对转动。根据两驳船在联接处力的传递特征，分别采用薄壁梁弯曲方程和约束扭转方程作为相似模拟的控制方程，进行了相似模型设计和实际船舶与模型的外力转换。在模型试验中，从组合渡轮的实际受力状态出发，模拟了不同的外力组合，得到了联接附体及其附近的部分船体上的应力分布规律。     

无缝道岔爬行观测桩的合理布置

针对无缝道岔的特殊性,通过理论分析,对无缝道岔爬行观测桩的合理布置提出了自己的看法。     

浅谈大连地区草养路基对公路养护的现实意义

草养路基,即草养路肩和边坡,经过大连地区近10年来的实践表明,此种方法对于公路养护中的预防水毁、绿化美化公路等方面不失为一种既简便易行又行之有效的好方法。     

电子商务中的数字现金系统

数字现金的关键技术和应用现状以及常用的数字现金。     

铁路横断面信息化在勘测设计一体化中的解决方案

分析了横断面测量数据与地质填绘的衔接以及完整横断面信息化策略,提出了适应铁路勘察设计一体化的横断面信息化解决方案。