基于改进FMEA方法的船舶主机燃油喷射系统安全评估

为了增强船舶燃油喷射系统的可靠性,能够实现故障的事前维护保养管理,将模糊集理论与灰色关联决策应用在FMEA方法当中,把船舶主机燃油喷射系统作为研究对象,建立相应的模型,运用改进的FMEA进行分析,并与传统的方法进行比较,结果表明,运用改进FMEA方法所得到的结果与实际的故障模式相符,并且,与传统的FMEA相比,改进后方法更贴合实际的故障模式,因此较适用于船舶的安全评估。     

新近吹填淤泥地基真空预压加固效果主要影响因素分析

新近吹填淤泥地基经浅表层快速加固技术(属于无砂垫层真空预压技术)处理后效果不理想,因此,从客观因素和主观因素两方面进行了深入研究。研究结果表明:1)新近吹填淤泥的物理性质及其渗透系数是客观影响因素,致使真空固结排水难度大,真空预压过程中各排水板(满足现行规范规定的相关排水性能指标)周围出现严重的"壁垒"现象,进而导致地基加固效果不理想。2)竖向排水系统和水平排水系统的排水性能是主观影响因素。现行规范中规定的塑料排水板滤膜的等效孔径过小(O950.075 mm),排水板弯曲变形较大,水平排水系统中负压损失程度大,也导致地基加固效果不理想。3)直排式水平排水系统埋入素土细中细中粗砂水平排水垫层中,可以提高其三维透水效果。     

半潜式平台关键结构全寿期极限强度预报方法研究

文章基于逐步破坏分析法和有限元计算方法,发展了一种计及材料腐蚀、疲劳裂纹等结构损伤的半潜式海洋平台关键结构全寿期极限强度计算方法。以一服役水深为3000 m半潜式平台为研究对象,选取横撑和立柱局部结构作为研究对象,以不同服役年限下裂纹扩展长度和腐蚀厚度作为变化参数,采用ANSYS软件建立其参数化有限元模型,计算了不同服役年限下半潜式海洋平台关键结构极限强度,在此基础上分析了全寿期内关键结构极限强度随服役年限的变化规律。     

一种分布式话音接入和交换设备的设计

设计基于VoIP、分布式交换和以太网加密的技术,弥补电信运营商固话网的不足,利用部分企事单位及石油、电力等特殊行业现有网络资源,方便、快捷地在若干节点提供分布式话音接入和交换功能,并可保障语音的安全性需求.     

载重80t不锈钢及全钢运煤敞车的研制

为适应铁路快速发展战略的要求，提高铁路货车的运煤能力，株洲车辆厂研制了载重80t不锈钢及全钢运煤敞车。现介绍这种新型运煤敞车的技术参数及尺寸、基本结构、研制过程及其效益分析。     

浅析铁路桥梁桩基础在环境劣化下的疲劳寿命

分析了环境因素对铁路桩基础的影响。运用分段（△t=365d）线性解的方法计算得出铁路桥梁桩基础在锈蚀疲劳不同阶段的疲劳损伤及疲劳寿命，与用Miner理论计算得出的桥梁桩基础疲劳寿命进行比较，发现环境劣化造成的损伤对桥梁桩基础疲劳寿命影响非常大。指出可通过提高混凝土的密实性，采用合适的混凝土保护层厚度，钢筋表面做防腐处理等措施，提高桥桩的使用寿命。     

铁路客运专线预制梁场提梁机轨道梁设计综述

研究目的:为正在进行的客运专线梁场提梁机走行线基础设计提供参考。研究结果:提梁机轨道梁一般是变形控制设计而不是受力控制其设计。其设计应根据梁场实际工程地质情况,并考虑施工可行性及经济性,而采用不同的基础形式。     

武广客运专线MZ900S型上行式移动模架现浇梁施工技术

介绍武广客运专线MZ900S型上行式移动模架的结构、拼装及现浇预应力混凝土箱梁施工工艺流程.     

隧道工程新奥法原理、施工与存在问题浅析

从岩体力学角度出发,阐述新奥法的原理—围岩自承理论,简述新奥法的延伸和发展—超前支护。同时分别介绍新奥法在I～V级围岩中的施工方法,并提出目前新奥法施工中存在的问题。     

在创新中前进

2002年金秋,中国铁路物资总公司凭借敏锐的洞察力,结合自身物流配送和铁路运输优势,在对内部优质物流资源进行系统整合的基础上,联合多家股东成立了中铁现代物流科技股份有限公司.