基于人-车-路协同仿真的山区道路大型车辆行驶适应性分析

为提高山区道路大型车辆的行驶安全性,构建人-车-路协同仿真系统,在3条复杂山区道路上开展代表性驾驶模式的大客车和重载货车虚拟行驶试验,根据仿真输出的车辆运动学/动力学响应参量和驾驶输入量,分别进行设计符合性、车辆通过性、运行速度协调性、行驶舒适性以及驾驶负荷度等5个方面的检验分析。结果表明:通过以上分析能确定危险位置的临界安全速度、超长货车通过急弯时的越出宽度和越出位置、不协调的线形单元以及行驶舒适度和驾驶负荷度较差的位置,进而可以实施靶向性的几何参数改进,增加山区公路与大型车辆之间的适应性,最终达到提高山区公路设计质量和安全性的目的。     

气门重叠角对HCNG发动机回火性能的影响

为研究某高压缩比HCNG发动机的回火特性,进行了发动机回火工况台架试验,结合试验数据,建立HCNG发动机三维仿真模型,对不同气门重叠角下的回火性能进行仿真计算。试验与仿真结果表明:压缩比越高,发动机越容易回火;其他条件不变,较小的点火提前角容易引起回火;原机气门重叠角较大,压缩比提高,导致进气口富氢新鲜充量受热,这是造成回火的重要原因;随着气门重叠角的减小,发动机功率以及最高燃烧压力降低,当气门重叠角为0°时,可有效避免回火。     

基于AASHTO 2002的我国沥青路面设计参数修正

研究了不同季节对交通轴载换算、土基回弹模量的影响以及材料动态参数对路面结构设计的影响,并通过对轴载换算的季节修正,用等效土基回弹模量代替最不利季节土基回弹模量以及用材料动态模量代替静态模量,进行了路面结构设计以及综合结构设计。结果表明,不同季节对交通轴载换算、土基回弹模量存在较大影响,材料动态参数与静态参数差异较大。综合考虑轴载换算的季节修正、土基的等效回弹模量、材料的动态参数,既能满足结构性能要求,又能满足经济性要求。     

趋化因子受体CX3CR1在大鼠重症急性胰腺炎中的表达和意义

目的探讨趋化因子受体CX3CR1在重症急性胰腺炎(severe acute pancreatitis,SAP)大鼠模型中的表达,判断其能否作为SAP发生的预测指标。方法 40只Sprague-Dawley大鼠随机分为假手术组(sham operation,SO)(n=20)和SAP模型组(n=20),分别于制模后6、12、24、48h处死大鼠,应用酶联免疫吸附试验(enzyme-linked immunosorbent assay,ELISA)法检测SAP大鼠血清中CX3CR1的变化,同时应用免疫组织化学法检测SAP大鼠胰腺、肺脏及肾脏组织中CX3CR1蛋白的表达。结果大鼠SAP制模成功后,血清中CX3CR1的表达逐渐升高,24h达最高(542.4pg/mL),明显高于SO组(P<0.05)。大鼠SAP组的胰腺、肺脏和肾脏组织中均有CX3CR1的表达,且明显高于SO组,其中胰腺和肺脏组织中CX3CR1表达在制模24h达高峰,肾脏组织中CX3CR1表达在制模48h达高峰。结论趋化因子受体CX3CR1可能为预测SAP严重程度的有效指标之一,值得进一步深入研究。     

无线网络运行不稳定的原因分析与对策

由于无线网络的特殊性和802.11标准自身的缺陷,容易造成无线网络不稳定。文中在分析影响无线网稳定性因素后,从5个方面分别提出应对措施,实现无线网络的稳定、高效、安全。     

军用电站维修模式研究

分析了军用电站传统的维修模式及其特点,指出了存在的具体问题。针对新型电站结构特点,提出了基层级和基地级维修改革方法,并给出了两种典型基地级维修的实例。     

连接器挂鼻结构的改进设计

连接器是用来保护端子实现汽车电气系统中电力和信号传输的关键零部件,其结构设计是决定连接器端子性能的一个重要因素。本文讲述一种用在连接器上挂鼻结构的改进设计。     

电子商务模式下铁路货运业务流程优化

从发送作业、途中作业、到达作业3个方面分析铁路货运业务流程,提出铁路货运业务流程存在的主要问题和业务流程再造的思路,根据电子商务模式下铁路货运流程再造的目标,采用渐进式再造法对铁路货运业务流程进行优化,通过电子商务模式下铁路货运业务流程的优化分析,为作业模式和流程细化进一步研究提供参考。     

港口建设管理体制的新探索

阐述专业化的港口建设管理公司成立的背景及意义,建设项目管理方法与模式的沿革与探索,以及大连港口建设管理公司的定位和任务。