隧道反射地震法超前探测研究

隧道施工地质超前预报是在地下工程施工过程中,采用一些方法或手段预测掌子面前方一定范围内存在的不良地质体或地质界面的位置、性质和规模,为安全、快捷、持续施工采取防范措施提供可靠的依据。本文在详述隧道反射地震法超前探测原理的基础上,分析地下全空间情况下,震源与接收点之间的地震波场运动关系,讨论观测系统的优化设计方案,较全面地总结隧道反射地震法超前预报时距曲线规律。同时开发一套隧道反射地震法超前探测数据处理系统(TRSP1.0),该系统涵盖波形处理、正演模拟、成像处理和岩石动力学参数提取等功能模块,给出合理的处理流程。通过理论模型和实际数据测试验证,取得较理想的效果。     

铁路散装水泥罐式集装箱的研制及运用

介绍铁路散装水泥罐式集装箱研制的背景、过程及其结构特点,分析其在运用过程中具有作业效率高、节能环保、提供门到门运输及提高铁路车辆运用效率等优点,总结其在铁路使用的总体情况。     

论施工中水泥稳定碎石基层的质量控制作用

在我国经济高速发展的状况下,水泥稳定碎石基层得到了很快的推广应用,同时也暴露出许多质量问题。强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题严重影响了公路的使用寿命。结合工程实际,从原材料、配合比设计、施工工艺及施工过程控制等方面浅析质量控制。     

论新形势下大型国有施工企业的安全管理

近年来,中国的经济增长和结构调整,及加速城市化进程等方面的需求,极大地增加了对于基础设施服务的市场需求和投资需求,国家基建投资大幅上扬,建筑企业的安全生产管理工作压力突显。该文结合当前建设市场形势下建筑施工企业尤其是国有施工企业中出现的安全管理问题,提出了一些对策性研究,以便和同行交流。     

带缺陷隧道底板结构空气耦合冲击回波响应特性研究

针对隧道底板中空腔、含水、裂缝等结构内部损伤情况，为提高传统接触式冲击回波方法的检测效率，从气-固耦合的角度出发，以空气作为底板结构与检测系统之间应力波传播的耦合介质，开展隧道底板结构内部缺陷的空气耦合冲击回波响应特性研究。研究结果表明： 1）采用空气耦合冲击回波的方法确定的底板结构内部缺陷深度与缺陷理论深度值基本吻合； 2）检测系统的精度与缺陷尺寸及深度有关，随着缺陷尺寸的减小及深度增加，检测精度逐渐降低； 3）空气耦合冲击回波方法对空腔和含水缺陷的检测效果优于裂缝缺陷检测效果。     

独塔斜拉桥拉索安装施工工艺的应用研究

斜拉索作为斜拉桥的承重构件,斜拉桥梁体施工完成后,主塔采用竖转施工,再进行斜拉索的安装施工,这使得桥梁斜拉索挂设成为全桥的施工难点。以金汇港大桥为王程背景,分析斜拉索施工难点,针对难点的处理对策及施工技术要点,对独塔斜拉桥拉索安装施工工艺进行了应用研究。     

一种用于新能源汽车电机绕组测温的NTC热敏电阻

文章首先阐述了NTC热敏电阻的定义、特点和性能,然后着重介绍了一只NTC热敏电阻失效的案例分析,最后汇总说明了NTC热敏电阻常见的故障点及排查方法。     

地下工程排烟口部流体动力学数值仿真分析

利用FLUENT对沿着排烟口部附近排烟管内壁引入冷气流进行了数值模拟,分析了不同冷气流速度、不同管径以及不同冷气流进口宽度下的排烟管内温度分布情况,对于排烟口部掺冷装置的设计提供了重要的参考依据。     

自适应粒子群算法求解编组站车流推算问题的研究

编组站日班计划和阶段计划编制核心之一是出发列车车流来源的推算,由于车流推算的复杂性,其求解算法也是研究重点之一。基于解编顺序建立编组站动态车流推算的数学模型,约束中考虑了单调机资源、车流接续去向和时间等约束,目标函数在优化正点出发列车数的同时考虑总停留车小时的优化。通过设计自适应离散粒子群算法(ADPSO)对数学模型进行求解,以解编顺序为主要优化对象,静态配流采用Lingo编程实现,最后通过算例验证了算法的有效性。