全文获取类型
收费全文 | 3553篇 |
免费 | 281篇 |
专业分类
公路运输 | 1049篇 |
综合类 | 1171篇 |
水路运输 | 867篇 |
铁路运输 | 660篇 |
综合运输 | 87篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 134篇 |
2021年 | 206篇 |
2020年 | 128篇 |
2019年 | 68篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 148篇 |
2014年 | 209篇 |
2013年 | 243篇 |
2012年 | 278篇 |
2011年 | 282篇 |
2010年 | 298篇 |
2009年 | 283篇 |
2008年 | 256篇 |
2007年 | 266篇 |
2006年 | 246篇 |
2005年 | 233篇 |
2004年 | 101篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 19篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有3834条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
城市快速路拥挤度判别方法研究 总被引:6,自引:2,他引:6
当前城市交通需求的大幅增长导致快速路的交通拥挤和交通堵塞现象普遍发生,对城市快速路的道路拥堵的服务质量的评价,传统的A~F级服务水平的评价标准显得粗糙。提出了与交通流三参数有关的拥挤度系数的概念,并针对快速路的实际状况,运用模糊数学中的综合评价方法,对城市快速路拥挤度进行判别。城市快速路拥挤度判别实例,通过拥挤度判别和服务水平判别的比较,说明了拥挤度判别的优越性。 相似文献
992.
应用有限元数值模拟方法,研究了公路隧道通风中不同几何形状缩径与扩径风道的阻力特性。研究结果表明:突扩风道的出口端与入口端风流速度比的取值不宜小于0.3;突缩风道的入口端与出口端风流速度比的取值不宜小于0.35;渐扩风道的渐扩角宜小于30°,当渐扩角不大于15°时,渐扩风道长度L不宜超过10 m,当渐扩角等于30°时,渐扩风道长度不宜超过3 m;渐缩风道的渐缩角宜小于30°,当渐缩角不大于15°时,渐缩风道长度不宜超过16 m,当渐缩角等于30°时,渐缩风道长度不宜超过3 m。 相似文献
993.
工程机械用柴油机与液力变矩器合理匹配分析 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了工程机械液力变矩器与柴油机的工作特性、匹配关系,对影响其共同工作点的各种因素进行了详细介绍。实践证明,只有对匹配关系进行合理分配,考虑各种影响因素,才能充分提高工程机械的整机性能。 相似文献
994.
995.
泡沫沥青混合料物理力学特性的试验研究 总被引:24,自引:3,他引:24
泡沫沥青混合料是一种全新的道路材料,其有关特性尚不完全清楚。本文以泡沫沥青稳定2种骨料(新砂石料和回收料)为基础,从材料的选取与级配的组成、沥青的最佳发泡条件、混合料拌和方法及养护方案等几个方面提出一种泡沫沥青混合料的研究方法,并对该材料的物理性质和强度特性进行了研究。结果表明泡沫沥青混合料密度较小,空隙率较大,其强度能够满足路面设计规范关于基层设计参数的要求。水泥作为填料对泡沫沥青混合料强度影响不大,其主要作用是能显著改善水稳性。 相似文献
996.
从主要技术参数、技术特点及工业造型设计应用三个方面对YZ20D新型超重型振动压路机作了全面介绍,以供参考。 相似文献
997.
998.
999.
理解公共政策:"政策网络"的途径 总被引:2,自引:0,他引:2
“政策网络”突破了传统政策分析范式,形成了新的理论和方法,逐渐成为政治学和政策分析领域的主流话语和研究途径。政策网络是政策过程中相互依赖的国家与社会行动者之间不同互动关系模式的总称,网络结构是这一理论的研究假设并成为政策网络的基本分析单位,由关系模式所形成的网络类型则是政策网络的主要分析内容。尽管政策网络理论并非无懈可击,但它所形成的中观分析途径对于理解公共政策以及国家与社会关系具有重要的理论价值和现实意义。 相似文献
1000.
施志良 《南通航运职业技术学院学报》2005,4(3):120-122
文章论述和探讨了在《海上求生》课程中采用“三段式”教学方法的操作过程和特点,指出在《海上求生》课程中采用“三段式”教学方法效果显著,调动了学生的积极主动性,增强了《海上求生》课程教学的趣味性和生动性,提高了学生的综合素质,同时也指出了现阶段存在的不足。 相似文献