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301.
中间渠道作为特殊限制性航道,船舶航行阻力是其尺度确定的关键参数。针对现有船舶航行阻力计算方法,分析其适用性,选取考虑了航道宽度和吃水比等因素的俞中奇公式作为中间渠道船舶阻力的参考计算公式,设计中间渠道船舶航行阻力试验方案,并开展3 000吨级散货船模航行试验,根据试验结果对俞中奇公式进行修正,利用Flow3D模拟船舶在不同断面系数下中间渠道中航行并提取阻力,验证修正公式的准确性。结果表明,修正后的经验公式计算结果与数模对比,最大误差不超过16.89%。该公式具有较高的计算精度,对中间渠道设计具有重要的参考价值。 相似文献
302.
303.
304.
通过对广州市新耀北路的道路现状、周边用地企业需求、用地红线、社会舆论等因素进行分析,采用定性和定量指标相结合的方式,对高架桥和隧道两个总体设计方案进行了比选,包括工程规模、对中汽研的影响、征地拆迁、工期、运营费用和周边企业舆论等方面。本工程从现状分析、总体方案比选到平纵横设计,详细介绍了新耀北路下穿隧道的设计过程和思路,可为类似的城市节点改造提供一定程度的借鉴。 相似文献
305.
传统优化速度模型(OV)中把驾驶员的灵敏度系数设定为相同的常数值,而在真实驾驶情
况下,驾驶员的灵敏度系数会在跟驰过程中发生随机性变化。为描述这个交通流的随机行为,将
驾驶员的灵敏度系数模型化为高斯白噪声过程,建立随机优化速度模型(Stochastic Optimal
Velocity,SOV)。然后,运用随机动力学稳定性分析中的矩稳定性理论分析SOV模型的稳定性,
得到一阶和二阶矩稳定性条件的解析解,解析式表明:SOV模型的稳定域由灵敏度系数的均值和
噪声强度,以及车头间距共同决定。最后,应用蒙特卡洛法进行数值模拟,模拟结果验证了矩稳
定性条件的有效性。与确定性OV模型进行数值模拟对比,结果表明:SOV模型中灵敏度系数的
噪声强度会增加交通系统产生拥堵的可能性,在扰动传播过程中的影响体现在扰动演化的波动
振幅上。 相似文献
306.
307.
从菲律宾2.17泥石流灾难探讨三峡库区的泥石流问题 总被引:2,自引:0,他引:2
2006年2月17日爆发的菲律宾特大型泥石流灾害是物源、地形地貌、降雨及地震等多因子耦合异变的必然结果,降雨、地震→散体滑坡→泥石流是该泥石流的形成机制,大量的村庄、居民生活在泥石流致灾区内而未进行有效的预警预报是泥石流灾难形成的根本原因.本文从泥石流物源、沟谷形态外貌、气象条件、地震等方面把三峡库区与菲律宾2.17泥石流区进行了对比分析,认为,三峡库区内的物源类型更多、储量更大、水理性能更差,潜在泥石流沟更多,气象条件更差,人类活动更强,致灾危险性更严重,换言之,三峡库区具备了发生大型、特大型泥石流灾害的条件.探讨了三峡库区泥石流研究与防治的基本思路. 相似文献
308.
309.
一个优质的建设工程,是实施严格且先进的质量管理的结果。过程控制是施工过程中质量管理的重要组成部分。因此,切实抓好过程质量控制是创造优良工程的关键。多个方面探讨了如何有效地进行施工过程的质量控制。 相似文献
310.
柴油机机油的功用及合理选用 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了机油在柴油机工作过程中起到的重要作用、机油的分类和选用方法。 相似文献