浅谈混凝土衬砌模板台车液压系统的安装调试

通过对全液压混凝土衬砌模板台车系统特点以及故障特点的分析,找出全液压混凝土衬砌模板台车液压系统主要故障原因,指出了台车液压系统的安装、调试方法及应注意的问题。     

基于Softswitch的呼叫控制中心体系构建探讨

介绍了Softswitch的概念和当前呼叫中心技术存在的问题,提出基于Softswitch的呼叫控制中心构建方案及相关技术.     

基于GIS的北京市信息服务系统设计与开发

目前,GIS技术已经广泛地应用于各行各业,组件式软件技术广泛应用于软件和系统开发,组件式GIS是未来GIS发展的重要趋势.主要介绍组件式软件开发原理,相关技术,以及当前组件式GIS 设计中最常用的MapObjects控件;阐述在VB 环境下利用MapObjects开发组件式GIS软件的方法.详细介绍应用此方法开发北京市信息服务系统的过程,主要包括系统的总体设计分析、模块分析、系统结构和功能设计等.该系统的主要功能有:地图的放大、缩小和移动等,地物的查询以及信息的查询和服务等.     

基于HLA的分布式三维视景列车运行模拟器的设计与实现

介绍一种基于HLA的三维视景列车运行模拟器.该模拟器可以接入CTCS3列控系统仿真测试平台,以三维视景输出方式,模拟列车运行.同时,模拟器之间可以通过RTI互相连接,仿真多辆列车运行.对该模拟嚣的软件框架设计和各个功能模块实现进行简要介绍.     

基于OpenGL的高速列车司机室三维建模

提出一种VC++下基于OpenGL的动车组司机室三维建模方法.将SolidEdge中的司机室模型通过IGS接口转换至3 dsmax中渲染,借助于OpenGL这一开放的图形接口直接读取3ds司机室渲染模型进行显示.泣染模型可用于动车组司乘人员的教学与培训,取得较好效果.     

一种铁路沿线安全监测设备组网方案的研究

目前,在我国铁路沿线架设多种安全监测系统,涉及铁路运输的各个方面,为我国铁路的安全运行提供有力的保障.但是这些系统大都各自采用独立的通信网络,网络利用率低,并且网络种类多,一致性差,管理维护困难.介绍一种安全监测设备组网方案,针对以上的缺点,采用单一的高性能现场通信网络,提高网络利用率,并有着良好的实时性和可靠性.此外,在方案中还加入Web服务器和SNMP代理,使整个网络有很好的可管理性.     

成都地铁土压平衡盾构隧道工程风险识别与评价

成都地铁一号线试验段区间隧道第一次采用土压平衡盾构施工。成都地层条件为富水的砂卵石地层,卵石含量高,盾构施工难度大,风险大。研究了工程的风险发生机理,找到了主要的工程风险,并采用R=P×C法对主要风险进行了评价和分级,确定了主要风险的风险级别,为工程的顺利进行提供了参考与保障。     

���ڸ����������۵Ĺ��ݹ����ͨ����ɿ����о�

城市轨道交通网络是由轨道线路和车站组成的复杂网络,利用复杂网络理论探讨轨道线网的可靠性对提升其可达性和运营效率有重要意义. 采用space L方法对广州轨道交通网络进行了拓扑建模,计算分析了节点度、聚类系数、平均路径长度等指标及其分布规律,并重点研究了换乘车站故障情况下整个轨道交通网络受影响程度及可靠性. 结果表明,现阶段广州轨道交通网络呈现随机网络的特征,换乘车站发生运营故障将严重影响网络中的较长距离出行,降低轨道交通网络的客流吸引度,广州轨道交通网络在换乘车站故障后其全局效率降低,局部效率不变,车站之间的紧密程度较差.     

复杂环境下深路堑大面积石方控制爆破技术研究

近年来环海观光公路发展迅速,但在修建过程中常常需要进行爆破施工,而爆破区域地处海滨区,周边环境较为复杂,爆破难度大、要求高,严重制约工程进度。滨海路蓬莱段公路工程施工,线路两侧民房、养殖场、军事设施众多,距离最近民房仅为10m,是该项目施工的重难点。本文结合工程实际,对复杂环境下深路堑大面积石方控制爆破技术进行研究,针对不同开挖破碎区域分别采用浅孔爆破、深孔控制爆破以及深孔松动爆破的方法进行爆破作业,并对相关的爆破参数及施工工艺进行探讨分析。     

社会主义核心价值观和幸福“集合”式教育研究

对人需要的肯定和价值观的认可,把原本属于不同范畴的"幸福"和"社会主义核心价值观"关联在一起。内化社会主义核心价值观可以把幸福教育作为切入点,树立马克思主义幸福观,践行习近平的幸福观,构建契合政治理想、人文价值与人类情感共生的,社会主义核心价值观和幸福理念两相宜的"集合"式教育模式,实现高校思想政治教育政治定位、价值引领与人文导向的统一,促进人的全面发展,让教育真正回归人性和生活。