基于高阶谱的水下目标识别

利用高阶谱估值法,对具有很强非高斯性和非线性的舰船辐射噪声信号进行分析及特征提取,并通过结构自适应神经网络作为分类实验,表明基于高阶谱的特征提取具有较强的类别可分性,在无源声纳目标识别中特具潜力。     

基于模糊逻辑的滑动模控制器在潜水器中的应用

基于潜水器水平面方向的非线性水动力学模型，在设定的工作点下对模型进行线性化，利用滑动模控制器设计理论设计出潜水器平面运动的积分滑动模控制器，并对滑动模控制器中的切换控制进行了模糊化处理，从而有效地消除了潜水器航向控制系统的抖动现象。仿真试验的结果验证了该设计的有效性。     

舰船EMC数模软件/仿真研究及应用

系统地分析研究了舰船总体电磁兼容性(EMC)数模分析预测软件的建模原理、分析预测功能和工程应用,着重讨论了舰上发射机和非线性结构的"锈蚀螺栓效应"的互调产物等干扰源的数学模型.由于舰船电磁环境的复杂性,预测软件应能够对多参数进行分析.本文详细介绍了该软件的4个模块:天线最佳布置性能分析模块、电缆耦合干扰分析模块、各设备(或分系统)间电磁兼容性分析模块、大功率设备辐射近场场强分布分析模块.工程实践证明,该软件预测精度满足要求.     

安康市汉江景观桥设计方案研究

安康依汉江而建，桥位处周边建筑具有重要的历史文化意义，且桥位两边连接安康重要的街道和火车站。汉江景观桥在桥位走向、桥型选择与周边历史文化的契合度、景观桥与汉江两边道路的衔接等方面是重点研究的课题，从设计思路、功能定位、桥位比较、桥型方案、造价等对安康市汉江景观桥设计方案进行了研究。     

浅谈市政工程总体设计投标投资控制

项目投资控制的关键在于投资决策的正确和设计文件的质量，结合工作实际，提出了有关市政工程总体设计投标投资控制的五点设想，对优化设计方案，增强设计和造价人员的工程技术经济指标意识，用经济指导技术，并树立限额设计的理念，从而使工程投资得以合理确定和有效控制具有一定的指导作用。     

桩墩间距对冰荷载及过冰能力影响的实验研究

在我国北方的水工结构物的设计建造中,通常要考虑流冰对结构的作用,并且桩墩的间距也是被关注的内容之一。文章主要针对单闸墩、双闸墩间距以及多桩间距对冰荷载的影响进行了模型实验研究,通过定间距闸墩模型实验,以及系列桩间距的模型实验和数据分析,获得了间距对闸墩和桩的冰荷载影响的依据,并得到桩间距与冰荷载的关系曲线,可供相关人员参考。所进行的研究初步论述了浮冰在桩墩结构物前堵塞或通过的条件,并提出了有待进一步研究的新课题。     

浅窄航道非线性兴波阻力数值计算

应用Rankine面元法计算船舶在浅窄航道中作匀速直航运动时的非线性兴波阻力．基于势流理论，在船体表面、自由面以及岸壁分布Rankine源来表达流场速度势，利用迭代方法满足非线性自由面边界条件，采用映像法满足水底边界条件，采用网格错位法满足辐射条件．以Wigley数学船型为例进行计算，通过改变航速和航道宽度参数，得到相应的兴波阻力．通过分析不同航速下航道宽度变化对兴波阻力的影响，得到了一些有意义的结论．     

基于工况分布的重型环卫货车 NOx排放模型

为提高城市重型环卫货车的NOx排放测算精度，本文提出一个基于工况分布的重型环卫货车NOx排放模型.首先，根据基于实测逐秒速度数据分析的环卫重型货车工况特征和 NO_x排放特性对不同负载货车的 VSP区间进行划分；其次，结合货车瞬时速度建立不同负载的环卫重型货车运行模式区间划分方法，并对不同负载货车NO_x排放因子进行测算.结果显示，空载货车在速度区间[0, 20) km/h 上，NOx排放因子大于满载，其他速度区间上相反.与基于 MOVES模型测算结果对比，在不同速度区间上，基于 MOVES的测算结果均比本文提出模型的测算结果偏低，如在低速区间[0，20) km/h，中速区间[20，50) km/h，高速区间[50，+∞) km/h：空载行驶时，分别低24.67%、6.82%和23.81%；满载行驶时，分别低12.38%、18.81%和26.43%.     

浅谈高速公路隧道LED灯具照明与应用

随着我国高速公路的迅速发展,高速公路隧道项目越来越多,隧道运营照明成本居高不下,已经成为业界共同关注的问题。为了节约成本,提高经济效益,响应国家节能减排的大力号召,在高速公路隧道中使用LED灯具的照明方式,受到了越来越多相关人员的关注。对隧道LED照明灯具的特点和使用的优势以及在实际应用中遇到的一些问题进行了阐述。     

对抗宽带自导鱼雷的一种声诱饵实现技术

针对宽带自导鱼雷的特点,提出了一种采用信道化技术实现声诱饵的实现技术.该方法的特点是将宽带信号分划成不同的信道,进行窄带处理,容易工程实现,能够实现鱼雷自导信号的全概率信号截获,增强干扰能力.