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761.
用有限元方法分析了对齿聚磁结构的大间隙聚磁性能,并与同尺寸的单侧极齿聚磁结构比较.结果表明,对齿聚磁结构的磁通汇聚作用较好,在沿平行于密封间隙的方向上中间极齿间隙磁场的最大磁通密度差远大于单侧极齿聚磁结构,密封性能约为单侧极齿聚磁结构的2倍,而且有利于克服高速旋转时作用在磁流体的离心力,以适应高速转动轴类的磁流体密封. 相似文献
762.
公路路政管理难度系数综合评价模型 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析影响公路路政管理难度的各种因素的基础上,提出了一种基于模糊理论、层次分析法和群决策理论的新模型.该模型以模糊理论为基础对路政管理信息进行标准化处理.用层次分析法构造了评价指标体系.用群体一致性算法检验专家评估提出的意见,并最终获得权重.用归一化的专家权重、专家个人效用函数的权重以及标准化后的指标,计算群效用函数,即可确定公路路政管理难度系数. 相似文献
763.
764.
��������������������������� �滮ģ�ͼ��ⷨ�о� 总被引:1,自引:0,他引:1
合理规划区域性物流配送中心,对于提高物流配送服务水平,降低物流配送成本具有重要意义.实际物流配送系统中,需求点的物流配送需求是随机变量.因此,传统的把配送需求假定为已知常数的规划模型,不能反映需求量的随机性对区域性物流配送中心规划的影响.本文研究当物流需求量为随机变量时,区域性配送中心的随机规划模型和解法.由于引入了随机变量,所建立的规划模型更加符合实际;在模型求解过程中,则利用了确定性等价及过滤条件把模型简化成了多个简单的线性规划子问题,简化了模型求解,从而使之更易于在区域性物流配送中心的规划中得到运用. 相似文献
765.
跨越高速公路转体桥梁设计与施工控制 总被引:1,自引:0,他引:1
随着各地路网密度的不断提高,大量跨越已运营高速公路的桥梁建设工程日益增多,桥梁方案的选择尤为关键。其中平面转体施工桥梁因能最大限度减少对高速公路正常交通的影响,在跨线桥梁上的优越性也越来越明显。本文以一假想高速公路立交桥的建设,介绍平面转体桥梁的转体设计和施工控制。 相似文献
766.
水中目标水压场信号特征提取与检测研究 总被引:4,自引:1,他引:4
利用目标信号功率主要集中在低频部分的特点,用功率谱估计方法提取低频信号的能量作为特征,提出了所谓的浮动阈值方法,对信号滑动地进行目标检测.通过对实验船模水压场信号进行检测验证。讨论了在各种不同情况下,目标信号的特征提取及目标检测方法的效果,验证了该方法的有效性. 相似文献
767.
一种通用的异步电动机仿真模型 总被引:1,自引:0,他引:1
从异步电动机动态数学模型出发,建立了异步电动机在任意同步旋转坐标下的仿真模型,该模型具有精度高、稳定性强,且与电机参数无关;仿真过程中,电机内部状态变量的初始值可以任意设定,并能够计算出几乎所有的电机物理量及其动态变化过程。因此,该模型可以方便地用于对变流装置、电动机及交流传动系统的稳态、动态过程研究。 相似文献
768.
宋巧莲 《广东交通职业技术学院学报》2006,5(4):105-107,110
文中从提高教师的素质、优化课程结构、加强实践教学、改进教学方法、培养学习兴趣等方面,论述了《机械制图》课程改革的可行性操作方法。 相似文献
769.
车用PEM燃料电池发动机的动态响应特性 总被引:2,自引:1,他引:1
通过建立一个蛇形流场单电池的三维模型,计算了质子交换膜(PEM)燃料电池发动机的动态响应特性,从而得出影响PEM燃料电池发动机动态特性的最佳运行条件。结果表明,操作压力为303 975 Pa时超调量过大,202 650 Pa时性能最好;温度越高,超调量越小,但性能越差,低电流密度下60℃时电池性能最佳,高电流密度下70℃时电池性能最佳;阴阳极相对湿度之比为100%/100%时,超调量过大,为70%/70%时性能最稳定;空气过量系数为1时,超调量过大,电池的动态性能不稳定,空气过量系数为2时最利于控制。 相似文献
770.
山区峡谷桥梁抗风设计风速的确定方法 总被引:3,自引:0,他引:3
首先通过分析四渡河峡谷大桥桥位周边地区标准气象站的基本风速数据,拟合基本风速和海拔的变化关系,用海拔修正确定山区峡谷大桥的基本设计风速;然后通过地形模型风洞试验研究影响山区峡谷风速的主要因素。结果表明:山区峡谷风速主要受峡谷风、越山风和遮挡三大类地形效应影响,相应风向的设计风速大小可用地形系数修正;山区峡谷桥梁的设计基本风速受海拔影响很小,随着海拔增高,基本风速略有增大;山区峡谷桥梁的抗风设计风速等于桥位的基本风速乘以地形修正系数,而平坦地貌的平均风速剖面模型已不再适用。 相似文献