全文获取类型
收费全文 | 7810篇 |
免费 | 534篇 |
专业分类
公路运输 | 2204篇 |
综合类 | 2673篇 |
水路运输 | 2070篇 |
铁路运输 | 1157篇 |
综合运输 | 240篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 85篇 |
2022年 | 324篇 |
2021年 | 433篇 |
2020年 | 293篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 138篇 |
2017年 | 159篇 |
2016年 | 142篇 |
2015年 | 341篇 |
2014年 | 450篇 |
2013年 | 495篇 |
2012年 | 601篇 |
2011年 | 631篇 |
2010年 | 635篇 |
2009年 | 594篇 |
2008年 | 568篇 |
2007年 | 606篇 |
2006年 | 565篇 |
2005年 | 460篇 |
2004年 | 201篇 |
2003年 | 120篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 115篇 |
2000年 | 91篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有8344条查询结果,搜索用时 125 毫秒
401.
402.
403.
404.
405.
纤维沥青混凝土的动态参数试验研究 总被引:1,自引:3,他引:1
通过动态抗压试验和动态劈裂试验研究了不同纤维掺量沥青混凝土的动态性能参数。选用5种聚酯纤维掺量的沥青混凝土圆柱体试件和马歇尔试件,每种纤维掺量制作4个试件,在MTS810材料试验机上进行试验。通过试验确定不同纤维掺量沥青混凝土的动态抗压模量和劈裂回弹模量,对纤维沥青混凝土的动态性能机理进行了分析,并且讨论了动静态抗压模量之间的关系以及纤维掺量与动态模量之间的关系。结果分析表明,加入纤维后的沥青混凝土表现出与普通沥青混凝土相似的动态响应规律,沥青混凝土的动态模量与纤维掺量之间存在较好的相关性,适量的加入纤维会改善沥青混凝土的动态模量等主要动态参数,从而有效增强其综合路用性能。根据动、静态分析结果的基础上给出此种聚酯纤维沥青混凝土的合理纤维掺量在0.20%~0.25%之间。 相似文献
406.
407.
为了在定期检测信息的基础上实现大跨度预应力混凝土斜拉桥的健康状态评估,提出采用无线多点自动综合测试系统监测结构应力,利用环境随机振动法测试全桥索力,并结合桥梁几何测试信息,获得桥梁状态的综合检测方法。针对招宝山大桥,建立最优化遗传静力反分析模型,采用基于遗传算法的大型复杂结构损伤识别程序对模拟的损伤工况进行分析,有效识别出了斜拉桥主梁的损伤位置。并且由于遗传优化算法对参数的类型和数量没有限制,对斜拉桥进行包含不同损伤类型的参数化建模,可以进行结构多类型损伤的识别,因此,可推广至其他复杂桥梁的损伤识别,为同类工程所借鉴。 相似文献
408.
结合某高速公路一施工标段SBS改性沥青SUP25下面层施工实践,介绍该类型沥青混凝土在目标配合比设计步骤、5个热料仓沥青拌和楼的适用性,施工过程中质量控制和管理的一些做法,并对几个技术问题进行探讨。 相似文献
409.
410.
对于超大型货物运输企业因找不到国产重型运输牵引车的无奈,一些生产企业非常关注,并表示他们能够生产或者设计出满足超大型货物运输的牵引车。 相似文献