全文获取类型
收费全文 | 8826篇 |
免费 | 526篇 |
专业分类
公路运输 | 2517篇 |
综合类 | 2889篇 |
水路运输 | 2288篇 |
铁路运输 | 1386篇 |
综合运输 | 272篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 322篇 |
2021年 | 428篇 |
2020年 | 323篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 145篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 158篇 |
2015年 | 382篇 |
2014年 | 469篇 |
2013年 | 511篇 |
2012年 | 701篇 |
2011年 | 695篇 |
2010年 | 692篇 |
2009年 | 684篇 |
2008年 | 660篇 |
2007年 | 725篇 |
2006年 | 646篇 |
2005年 | 523篇 |
2004年 | 233篇 |
2003年 | 157篇 |
2002年 | 98篇 |
2001年 | 144篇 |
2000年 | 113篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有9352条查询结果,搜索用时 551 毫秒
151.
152.
153.
154.
本文依托一种自浮式水下基床整平机,对该整平机上的重要的组成部分——升降系统进行了设计与分析,提出了一种结构简单、运行可靠的升降系统;对组成升降系统的升降机构提出了液压环梁插销式升降机构、齿轮齿条式升降机构和液压缸升降机构,对支撑机构考虑了十字转动支撑机构和万向球轴承支撑机构,对锁紧机构提出了楔块锁紧机构和棘爪锁紧机构,通过对各种方案进行分析论证,最终确定了升降系统由液压缸升降机构、十字转动支撑机构和棘爪锁紧机构组成;最后对棘爪锁紧机构进行了瞬态动力学计算,计算结果得出棘爪锁紧机构所受最大应力为154.52MPa小于其许用应力172.5MPa,验证了棘爪锁紧机构的强度满足要求。 相似文献
155.
156.
157.
由于沥青路面具有造价低、平整度高、噪音小、行车舒适、修复方便等优点,被广泛用于高速公路路面面层,为我国的交通运输事业发挥着巨大的作用。 相似文献
158.
为了得到碱渣掺量对刚性再生基层不同龄期下力学性能的影响,考虑不同的碱渣用量,通过养护龄期为7、28、90、180 d下的无侧限抗压强度试验和室内抗压回弹模量试验对比分析不同体系间的差别.结果表明:随着养护龄期的增加,各个碱渣掺量下半刚性再生基层的无侧限抗压强度和抗压回弹模量均不断增大;随着碱渣掺量的增加,二灰稳定半刚性再生基层在养护龄期的前28 d无侧限抗压强度和抗压回弹模量不断增大,且在碱渣掺量小于3%时,增加量较大;在养护龄期超过28 d后,随着碱渣掺量的增加无侧限抗压强度和抗压回弹模量逐渐减小,且在碱渣掺量超过3%时,减小量增大,最终小于不掺碱渣的无侧限抗压强度和抗压回弹模量;在保证力学性能最佳的情况下,碱渣代替石灰的最佳掺量范围为1%~3%. 相似文献
159.
由于平行航班之间的竞争越来越激烈,为提高航空公司收益,对机票销售系统中的航班和旅客分别建模。将航班的动态定价问题建模成马尔可夫博弈过程,对混合类型旅客建立Logit选择模型。利用多Agent的强化学习算法对实例进行求解,结果表明WoLF-PHC算法收敛所需迭代的次数大于Nash-Q算法,但在计算速度上WoLF-PHC算法优势明显,且具有较强的适应能力。此外,航空机票的定价策略与其他易逝品有所不同,整体呈现上升趋势。而旅客环境参数的变化,也会影响定价策略。基于WoLF-PHC算法得到的定价策略对于收益提升具有积极作用。 相似文献
160.
分析了国内外城市轨道交通车辆产品标准体系的现状,重点介绍了城市轨道交通车辆产品标准体系的总体要求、结构搭建、产品标准的制修订,以及标准的实施和改进措施。 相似文献