材料定额管理系统网络化的设计和实现

材料工艺定额数据是指导原材料采购、材料质量鉴定、零部件材料分析和产品成本计算的重要依据,在网络平台下开发和建立材料工艺定额管理信息系统,可以实现多部门协同工作,数据集成共享,为材料需求计划制定、采购、成本核算、材料质量审核追踪等提供迅速、准确的数据依据。本文对该系统的设计和功能模块进行了阐述。     

柴油机微粒捕集器燃烧器再生试验研究

研究了全流式燃烧器从涡轮增压器出口处取气的空气供给方式。研究结果表明,新的供气方式可行,且未对发动机动力性带来不利影响;燃烧室具有一次风与二次风的结构,提高了点火可靠性及火焰燃烧稳定性,满足捕集器的再生要求。对捕集器再生时机判断和温度修正进行了研究,试验结果表明,含燃油添加剂的微粒捕集器再生效率在90%以上。     

忠县长江大桥索塔锚固区模型试验与裂纹预测

忠县长江大桥主桥为(205+460+205)m的双塔双索面斜拉桥,主塔拉索锚固区设置R=1.85 m的小半径U形预应力束,锚固区域的结构构造和受力状态复杂.采用索塔节段足尺模型试验与空间有限元分析相结合的方法研究锚固结构的实际工作状态,对其承载能力进行评估,对锚固区的受力状态及裂纹发展规律进行研究,研究成果对该桥的建设有直接指导作用.     

鄂东长江公路大桥北主塔墩超长嵌岩桩施工

鄂东长江公路大桥北主塔墩采用群桩基础,共设33根在覆盖层内直径2.8 m、基岩内直径2.5 m的钻孔灌注桩,桩长71 m,入岩深度38～44 m,地质条件复杂.采用KP3500及金泰GW-35钻机进行钻孔灌注桩施工,钻孔泥浆采用优质PHP膨润土泥浆.钻进成孔主要分护筒内钻进、护筒以下覆盖层钻进和基岩内钻进3个阶段.采用2次清孔工艺,确保沉渣厚度达到设计要求.钢筋笼按照12 m标准节段分6节利用长线法同槽加工成型,采用动臂吊机起吊和就位.钻孔桩水下混凝土由拌和站集中拌制,混凝土搅拌运输车运送到墩位混凝土卧泵旁采用刚性导管法泵送浇注.     

大同至右卫高速公路环境保护设计

全面阐述了大右高速公路的路域环境的保护设计及高速公路不同部位的绿化设计指导思想及设计理念,通过精心设计、合理布局、科学配置,使大右高速公路的路域环境实现和谐统一。     

网络应用资源管理系统的研究和开发

适应当前分布式网络应用的管理需求,研究开发通用网络应用管理和监控工具是信息领域的热点课题.智能、动态、松耦合的网络管理面向非网络管理专业人员提供强大管理功能和定制策略,覆盖网络应用物理层到应用层的资源,实现配置、监控、审计、分析等任务,可以应用于各种规模的网络应用系统.     

船舶尾流作用对抛石基床冲刷稳定性的影响研究

文章提出了抛石基床块石理想排布状态的二维模型,并通过有限元软件对抛石基床的冲刷问题进行了数值模拟。采用ADINA软件建立二维数值模型,针对船舶尾流的分布特点,计算分析抛石基床在船舶尾流作用下的起动流速,得出抛石基床在尾流作用下的冲刷机理,并拟合得到抛石基床块石的起动流速经验公式。     

两次气旋影响风暴潮过程的天气学特征分析

滨海新区风暴潮灾害日益频繁,在统计历史风暴潮及强增水个例的过程中发现了一些规律。主要结论:两次过程在发生风暴潮最高潮位之前的一个天文低潮位时增水出现激增的现象。两次过程高空形势都是一槽两脊。地面形势为江淮地区锋生形成闭合气旋。两次过程气旋移动路径非常相似,均由江苏境内北上,沿山东沿海向东北登陆朝鲜半岛。两次过程增水的激增也都与气旋北移有密切关系。塘沽站与成山头站海平面气压差与增水有较好的相关性。     

福州港江阴港区~#4和~#5深水集装箱码头结构优化设计

福州港江阴港区#4和#5泊位是目前国内可靠泊集装箱船舶最大、吃水最深、岸壁高度最大的专业化码头之一,通过多项优化设计,将码头结构的持力层选择为圆砾混粉质黏土层,降低了工程难度,缩短了工期,有效地降低了工程造价.     

基于数据仓库的铁路客运客户价值分析模型的构建

建立完备的客运客户价值分析体系,寻找对铁路效益贡献价值不同类别的客户,对合理配置运力资源有相当重要的作用。铁路运输的客户价值很难量化,主要因为要考虑的因素非常多。通过客户关系管理的分析,构建铁路客运客户价值分析模型,并利用数据仓库技术来实现。