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201.
公元2006年11月6日,一声火车汽笛响彻在渤海海峡的上空。这是一个能穿越历史也必将永驻史册的声音:21世纪初叶,中国人实现了用火车轮渡连接山东半岛和辽东半岛这一世纪之梦!至此,国家“十五”重点建设项目——烟(台)大(连)铁路轮渡工程首航顺利完成,标志着我国东部陆海铁路大通道全面贯通。作为烟大铁路轮渡工程的总指挥,迟宝璋终于为自己的理想,也为全国人民交上了一份完美的答卷。 相似文献
202.
Rao V. Dukkipati Renguang Dong 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》1999,31(2):95-111
Available experimental data of the dynamic force at a rail joint are used to validate the Discrete Support (DS) model of vehicle-track system. The validated DS model is employed to investigate the characteristics of dynamic forces due to a dipped rail joint. The results show that increasing axle load and rail equivalent mass significantly increases the first peak load. The wheel (unsprung) mass, stiffness of bearing rubber pad, and ballast stiffness mainly affect the second peak load. Properly designing a profile near the rail joint may reduce the dynamic load at the joint. The results obtained also indicate that the dynamic load generated at one wheel partially transmits to a neighboring wheel. 相似文献
203.
204.
1铁路运输服务的3种物流业务类型 (1)传统物流型 这里所说的传统物流型的铁路运输服务是指铁路运输服务没有体现多式联运技术和现代物流技术的应用与发展,服务方式局限在传统的单一铁路运输方式上.其工作流程一般可以简单表示为:发货人(发货人的代理人)--铁路运输企业--收货人(收货人的代理人).在这一服务过程中,铁路运输企业是运输承运人和运输任务的实际承担者. 相似文献
205.
206.
高强度客流设施的服务水平评价是2010年上海世博会需要解决的核心问题之一.目前在这方面缺乏相应的理论和技术支撑.提出通过动态模拟出入口广场人群流动的方法来评估入口设施的服务水平.利用VISSIM仿真技术具有的直观、准确、灵活、可重复试验的特点,进行集散设施抽象建模、进出闸机的关键参数校核和集散广场访客行为的模拟.以上南路入口广场客流集散为研究背景,对该入口未来高峰时段的客流进行了模拟,取得了较好的仿真效果.VISSIM仿真模型可满足客流集散仿真的需求. 相似文献
207.
208.
209.
新建路隧道东线通风模拟分析 总被引:1,自引:0,他引:1
该文介绍了上海市新建路隧道东线通风系统和设计标准,运用SES软件模拟分析隧道通风效果,可供类似工程参考。 相似文献
210.
In this paper, we investigate the transient characteristics of combustion and emissions during engine start/stop operations
in hybrid electric vehicle (HEV) applications. Hydrocarbon (HC) emissions during the initial 2nd∼9th cycles are found to be significantly greater when the engine is quickly started under the original engine calibration mode.
Lower intake manifold absolute pressure (MAP) was also found to cause larger residual gas dilution and poor combustion, resulting
in a higher HC concentration when the cranking speed was increased. The post-catalyst HC concentration was found in the way
of initially decrease and then to increase again as the cranking speed was increased. A lowest concentration value was achieved
at a cranking speed of 1000 r/min. Engine shut-down by fuel cut-off was shown to produce lower emissions than shut-down by
ignition cut-off as one can avoid misfire of the last fuel injection cycle. The fuel deposited during the stop process seems
to impact engine restart enrichment mostly during the initial 0.7 s for this engine, whose performance is dominated by the
MAP transition characteristic and the time coefficient for fuel vaporization in this time period 相似文献