EQDH型电子恒功率励磁调节系统常见故障处理

介绍了EQDH型电子恒功率励磁调节系统的主要组成、基本工作原理、检查调试方法以及常见故障的处理方法。     

横梁位置对车架中间区域强度的影响

运用有限元分析法,采用合理的模型简方法化建立某工程车车架CAE模型,运用有限元软件HyperMesh对不同横梁布置位置的车架进行弯曲和扭转两种工况的应力分析,为车架结构设计提供理论依据。     

北京现代β发动机配气机构改进设计

配气机构是发动机的重要组成部分,文中对北京现代β发动机的配气机构进行研究分析,确定了基于宝马Valvetronic技术的改进设计方案。首先对发动机配气机构的主要零部件进行测量,确定基本设计参数;然后根据发动机的转速、功率等参数,结合国家标准、机械设计手册等资料,对具体零部件进行精确设计;最后将所设计零部件的数模进行总体装配,并进行运动学分析,结果表明可以实现气门升程量0.3～9.5mm之间的无级变化,为改进设计提供了充分的理论依据。     

21世纪工程素质教育刍议

工程教育中的素质教育概念，不仅要克服科学主义与人主义的分离，还要克服工程类大学生在技术性素质与非技术性素质发展中的不均衡问题。为了培养适应21世纪的新型工程师，应处理好以下对应关系：理论教育与实践技能培养之间的关系；专业教育与“大工程”教育之间的关系；规范意识与创新意识之间的关系。     

基于动态建模仿真的纯电动汽车动力性分析

针对纯电动汽车的动力性分析问题,根据电机的测试数据,建立基于Simulink的动态仿真模型,并进行纯电动汽车动力性指标的仿真计算。结果表明:动态建模仿真方法比传统的动力性计算方法更方便更有效,能反映纯电动汽车在实际道路行驶时负载突变状态下整车的动力性能特点。     

Study on the thermal stability of Cu-14Fe in situ composite without and with trace Ag

The thermal stability of Cu-14Fe and Cu-14Fe-0.07Ag in situ composites is investigated. The evolution of Fe filaments in two composites is analyzed detailedly by annealing at high temperature. The results indicate that the Cu-14Fe in situ composite exhibits two kinds of evolution of Fe filament, the longitudinal splitting of Fe filaments at low temperature (below 600°C) and spheroidization of Fe filaments at high temperature (above 600°C). With the addition of trace Ag, the longitudinal splitting of Fe filaments at low temperature is accelerated, while spheroidization of Fe filaments at high temperature inhibited. The microstructure evolution procedure of Cu-14Fe without and with trace Ag has been modeled. This work would promote the understanding of the microstructure evolution of Cu-Fe in situ composite.     

动态交通信息处理技术研究

信息是智能交通系统的关键,ITS的各种功能都是以信息应用为中心展开的。交通信息处理系统是ITS各子系统联系的纽带和中枢,为ITS提供信息保障。阐述了交通信息处理系统的重要性和基本功能,对国内外交通信息处理技术进行了分析比较。在此基础上给出了系统框架流程设计,并对交通数据质量控制、信息融合、交通数据集成和存储等信息处理的关键技术进行了探讨。     

锡柴着力打造资源节约型和环境友好型企业

作为具有66年历史的老国有企业,一汽锡柴义无反顾地承担起国企的政治责任、经济责任和社会责任,全力以赴打造资源节约型和环境友好型企业。通过节能减排,提前完成了我国“十一五”规划纲要提出的主要污染物排放总量减少10％的指标;通过技术创新,锡柴机环保性能领先国内、接轨国际,使锡柴收获了“中国节能环保型客车发动机最佳制造企业”和“最佳节油型发动机”的美誉。     

沥青路面水损害研究新方法

研制开发了评价路面材料抵抗动水压力破坏能力的试验仪器--高频高压动水压力发生器.该仪器可产生最大峰值1 MPa的正弦波形循环动水压力,频率为O～25 Hz.与三轴试验设备配合使用,可用来研究道路材料在循环动孔隙水压力冲刷作用下的力学性能,为进一步研究路面材料水损害产生的机理及防治措施提供了一种新的试验手段.该仪器运行稳定,功能完善,数据可靠,试验精度满足要求.对水泥稳定碎石试件的初步试验表明:在相同条件下试件的强度随冲刷次数的增加而降低,塑性变形随冲刷次数的增加而增大.