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991.
Hybrid Simulation of Dynamics for the Pantograph-Catenary System 总被引:8,自引:0,他引:8
Weihua Zhang Guiming Mei Xuejie Wu Zhiyun Shen 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2002,38(6):393-414
Summary In order to examine the static and dynamic behavior of the pantograph-catenary system, a special teat facility is established and described in this paper. Since the catenary is difficult to be modeled by a hardware teat facility indoor, a mixed theoretical-experimental technique is introduced, in which the pantograph is an actual one but the catenary is just an input of a mathematical model. Bayed on setting up the hybrid simulation teat device of the pantograph-catenary system, the dynamic behavior of the system under overhead equipment with variant parameters is analyzed for different speed. The effect of the presag and the surface irregularities of contact wire on current-collection has been studied. 相似文献
992.
汽车侧面碰撞中影响假人性能指标的因素及改进 总被引:1,自引:0,他引:1
刚发布的关于汽车侧面碰撞的乘员保护标准是第二个整车碰撞的强制性国家标准,它的发布将带给车辆制造商一些新的挑战和机遇。本文分析了在碰撞中影响假人性能指标的因素并提供了一系列可行的改进措施,结合一个最终取得良好效果的侧面碰撞试验实例阐述了具体的改进方法。 相似文献
993.
994.
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997.
Shuiwen Shen Jun Wang Peng Shi Giuliano Premier 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2007,45(1):15-35
In this article, the problems of dynamics and stability for vehicle planar motion systems have been investigated. By introducing a so-called joint-point locus approach, equilibria of the system and their associated stability properties are given geometrically. With this method, it is discovered that the difference between the front and the rear steering angles plays a key role in vehicle system dynamics and that the topological structure of the phase portrait and the types of bifurcations are different from those published previously. In particular, the vehicle system could still be stabilized even when pushed to work in a certain severely nonlinear region, by applying extremely large steering angles. However, it is worth noticing that the attractive domain of the stable equilibrium is very narrow. These developments might prove to be important in active steering control design. Numerical experiments are carried out to illustrate the potentials of the proposed techniques. 相似文献
998.
橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,探讨了橡胶沥青的建议标准、应力吸收层的施工工艺和施工质量管理体系。 相似文献
999.
基于行人腿部伤害指标的保险杠参数分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分别建立了行人腿部和用于计算行人碰撞的车辆有限元模型。采用正交设计方法,研究了吸能泡沫Z向偏置、副保险杠X向位置、副保险杠厚度和副保险杠强度等参数对行人腿部伤害的影响。结果表明,4个参数对胫骨最大加速度与膝盖最大弯曲角影响的重要程度一致,但影响趋势相反。 相似文献
1000.
本文利用LS-DYNA3D软件对某车型的行李箱盖系统实施了开关操作的动态模拟。在充分考虑了行李箱盖、铰链、门锁、密封条及车身相互作用关系的基础上进行动态模拟,分析得到各种运动结构的作用力响应曲线和各部位的应力分布,近一步分析该系统的疲劳强度,并最终提出改进方案,改善了设计质量,提高了使用寿命。 相似文献